Piese de schimb populare

Nu există nicio diferență între filtrul de combustibil diesel și cel de benzină al automobilului. Ambele sunt filtre de combustibil standard care elimină impuritățile din combustibil și separă, de asemenea, apa. În timp ce calitatea combustibilului în România este în general foarte bună, polenul, praful sau scorojiturile de vopsea pot fi adăugate în fiecare rezervor și operațiunea de pompare pe drumul de la rafinărie până la rezervorul automobilului. Murdăria nu numai că poate înfunda conducta de combustibil, dar constituie un pericol special pentru pompa de înaltă presiune și supapele de injecție.

Motoarele se aseamănă foarte mult cu ființele umane - toți avem nevoie de aer pentru a funcționa corect. Dacă veți restricționa alimentarea cu aer a motorului, acesta nu va funcționa la fel de bine cum ar trebui, ceea ce se reflectă de obicei într-un consum mai majorat de combustibil. Motoarele au nevoie de tot oxigenul pe care-l pot obține pentru ardere, dar acestea necesită doar aer pur, nu toate celelalte resturi și microparticule care-l pot însoți. Aici este locul în care un filtru de aer vine la îndemână.

Termostatul este o piesă vitală a sistemului de răcire a mtorului. De starea acestuia depinde funcționarea motorului la temperatura optimă. Un termostat defect va determina supraîncălzirea motorului, ducând la deteriorarea acestuia și, implicit, la cheltuilei costisitoare de reparație.

În zonele cu climă caldă, un motor diesel poate fi pornit și fără bujii incandescente, având în vedere temperatura ridicată a aerului și temperatura redusă de aprindere a motorinei. Dar dacă temperaturile scad, aprinderea nu mai este eficientă, rezultând o creștere a emisiilor. Astfel, bujiile incandescente diesel vin să rezolve această problemă, mai ales că temperatura poate scădea nu doar din cauza climei și vremii, dar și din cauza blocului de cilindri sau chiulașei, care absorb căldura.