Probleme cu Mercedes C300

Mercedes C300: semne de probleme și defecțiuni ale modelului

• Zgomot excesiv în sistemul 4MATIC: poate apărea de la 50-70.000 km.
• Scurgeri de ulei în sistemul 4MATIC: apar adesea de la 60-80.000 km.
• Vibrații excesive: apar adesea după 80-100.000 km.
• Module și senzori defecți: pot apărea de la 70-90.000 km.

Mercedes C300: Probleme cu sistemul 4MATIC

Mercedes C300: probleme cu zgomotul excesiv în sistemul 4MATIC

Problema zgomotului excesiv în sistemul 4MATIC al Mercedes C300 este o plângere frecventă în rândul proprietarilor acestui model. Acest zgomot poate proveni de la diverse componente ale sistemului, cum ar fi cutia de viteze sau cutia de transfer. El se poate datora angrenajelor uzate, nivelurilor scăzute de lichid, lichidelor contaminate sau garniturilor defecte care permit aerului să iasă.

Această problemă poate fi identificată și rezolvată printr-un diagnostic amănunțit efectuat de un mecanic Mercedes-Benz cu experiență sau de un atelier oficial autorizat. Este important să furnizați toate informațiile relevante despre problemă pentru a permite un diagnostic rapid și precis. Ca parte a inspecției, lichidele transmisiei și ale carcasei de transfer trebuie verificate și înlocuite dacă este necesar.

Mercedes C300: puncte slabe cu scurgeri de ulei din sistemul 4MATIC

Scurgerile de ulei din sistemul 4MATIC al Mercedes C300 sunt un alt punct slab frecvent. Aceste scurgeri pot fi cauzate de garnituri defecte, piese uzate sau montaj incorect. Prin urmare, inspecția trebuie să se concentreze asupra carcasei de transfer și a transmisiei, deoarece aici apar cele mai multe scurgeri.

De îndată ce este detectată o scurgere, este recomandabil să duceți vehiculul la un atelier cât mai curând posibil pentru a identifica sursa scurgerii și a efectua reparațiile necesare sau înlocuirea pieselor. O scurgere nereparată poate duce la deteriorări mecanice suplimentare și la scurtarea duratei de viață a sistemului.

-46%

Info product

• Diametru [mm]: 390
• Tip disc frâna: ventilat interior, cu fante / perforat, disc de frână din două părți, Disc de frână tip oală din aluminiu
• Gama de produse: TWO-PIECE FLOATING DISCS LINE
• Grosime disc frâna [mm]: 36
• Înaltime [mm]: 65
• Suprafata: acoperit (cu un strat protector)
• Diametru de centrare [mm]: 67
• Numar gauri: 5
• Grosime minima [mm]: 33
• Procesare: continut ridicat de carbon
• Articol completare / Info suplimentar 2: cu suruburi
• Perforat: da
• BREMBO: Disc de frână
• Număr articol: 09.9313.33
• Conditie: Nou

Detalii

BREMBO Disc de frână 390x36mm, 5, ventilat interior, cu fante/perforat, disc de frână din două părți, Disc de frână tip oală din aluminiu

Numărul articolului: 09.9313.33

comparativ cu PRP 4490,63 RON

2381,02 RON

Prețul per unitate

Prețul incl. 19% TVA, Livrare gratuita

Recenzii - 2

Info product

• Unitate de calitate: Set pentru axă
• Sistem de frânare: ATE
• Contact indicator uzura: pentru indicator de avertizare uzură pregătit
• Grosime [mm]: 19,8
• Înaltime 1 [mm]: 59,8
• Înaltime 2 [mm]: 66,2
• Latime 2 [mm]: 150,3
• Latime 1 [mm]: 151,5
• Numar WVA: 21664
• Greutate [kg]: 1,85
• Nr. articol al accesoriului recomandat: 82032000
• Lungime ambalaj [cm]: 17
• Latime ambalaj [cm]: 12
• Inaltime ambalaj [cm]: 8,3
• TEXTAR: Plăcuțe de frână
• Număr articol: 2166404
• Prețul nostru: 206,08 RON
• Conditie: Nou

Detalii

TEXTAR Plăcuțe de frână pentru indicator de avertizare uzură pregătit

Numărul articolului: 2166404

206,08 RON

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

-60%

Recenzii - 55

Info product

• Gama de produse: ORIGINAL LINE
• TIp lampa: H7
• Constructie lampa: Halogen
• Putere nominală [W]: 55
• Tensiune [V]: 12
• Tip ambalaj: Cutie
• Temperatura de culoare [K]: 3200
• Variantă de execuție soclu lampă incandescentă: PX26d
• OSRAM: Bec, far faza lunga
• Număr articol: 64210
• Conditie: Nou

Detalii

OSRAM Bec, far faza lunga H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogen

Numărul articolului: 64210

comparativ cu PRP 54,66 RON

21,36 RON

Prețul per unitate

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

-22%

Recenzii - 82

Info product

• Tip filtru: Filtru conducta
• Înaltime [mm]: 100
• Diametru [mm]: 86
• Diametru admisie [mm]: 10
• Diametru evacuare [mm]: 8
• MANN-FILTER: Filtru combustibil
• Număr articol: WK 820/17
• Prețul nostru: 383,87 RON
• Conditie: Nou

Detalii

MANN-FILTER Filtru combustibil Filtru conducta, 10mm, 8mm

Numărul articolului: WK 820/17

comparativ cu PRP 498,43 RON

383,87 RON

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

Recenzii - 5

Info product

• Restrictiile producatorului: VALEO
• ID compresor: DCS
• Informatii de extindere: NEW ORIGINAL PART
• Ulei de compresor: PAG 46
• Cantitate umplere ulei [ml]: 190
• Fulie curea -Ø [mm]: 114
• Agent frigorific: R134a
• Tensiune [V]: 12
• Piesa noua
• Articol completare / Info suplimentar 2: cu elei compresor-PAG
• Greutate [kg]: 5,4
• Numar de striatii: 6
• Capacitate compresor [ccm]: 171
• VALEO: Compresor AC
• Număr articol: 813157
• Prețul nostru: 1653,74 RON
• Conditie: Nou

Detalii

VALEO Compresor AC DCS, 12V, PAG 46, R134a, cu elei compresor-PAG, NEW ORIGINAL PART

Numărul articolului: 813157

1653,74 RON

Prețul incl. 19% TVA, Livrare gratuita

Mercedes C300: probleme de vibrații excesive

Vibrațiile excesive în timpul condusului sunt un indicator al faptului că ceva nu funcționează corect în sistemul 4MATIC. Aceste vibrații pot fi cauzate de discurile flexibile uzate din arborele de transmisie, care pot fi deteriorate de utilizarea intensă în timp. Dacă aceste discuri se fisurează, acest lucru poate duce la oscilații și vibrații severe în timpul condusului.

Pentru a rezolva această problemă, cel mai bine este să consultați un mecanic Mercedes-Benz profesionist care va inspecta și va înlocui discurile uzate. Ignorarea acestei probleme poate avea consecințe negative pentru rulmenții centrali ai arborelui de transmisie, diferențial și ansamblul cutiei de viteze.

Mercedes C300: module și senzori defecți

Sistemul 4MATIC din Mercedes C300 depinde de o serie de module electronice și senzori pentru a funcționa corect. Dacă aceste componente devin defecte, sistemul poate reacționa imprevizibil sau chiar se poate defecta complet. Cauzele frecvente ale problemelor senzorilor și modulelor sunt cabluri deteriorate, piese deteriorate, componente corodate sau piese murdare.

Această problemă poate fi rezolvată de un tehnician certificat care va înlocui piesele defecte cu componente noi, originale, de la un dealer oficial Mercedes-Benz. Cu toate acestea, dacă problema se datorează doar coroziunii minore sau murdăriei, o curățare temeinică a componentelor afectate poate fi suficientă.

Mercedes C300: probleme cu sistemul de frânare antiblocare (ABS)

Sistemul ABS de pe Mercedes C300 poate ceda prematur, în special la modelele anterioare anului 2012. Această defecțiune este adesea cauzată de un sistem de lichid de frână murdar. Înlocuirea regulată a lichidului la fiecare doi ani poate ajuta la prevenirea acestei probleme.

Sisteme de frânare scârțâitoare la Mercedes C300: defecțiuni tipice

Sistemul de frânare de pe Mercedes C300 este, în general, excelent, dar au fost raportate cazuri în care frânele au început să scârțâie pe durata lor de viață. Acest lucru se întâmplă deoarece discurile de frână sunt deformate de dimensiunea și materialul plăcuțelor de frână. Ca urmare, discurile de frână trebuie adesea înlocuite în același timp cu plăcuțele de frână, în special la modelele anterioare anului 2012.

Mercedes C300: probleme cu scurgerile de ulei din capetele cilindrilor

Scurgerile de ulei de la capetele de cilindru ale Mercedes C300 sunt o altă problemă care afectează în principal modelele fabricate între 2008 și 2012. Aceste scurgeri sunt adesea diagnosticate greșit ca fiind scurgeri ale capacului supapei, însă adevărata problemă este cu dopurile de expansiune din plastic. Aceste dopuri trebuie înlocuite la fiecare 60.000 de mile pentru a evita problema.

Mercedes C300 și fisurile arborelui de transmisie: ce se află în spatele lor?

Vibrațiile transmise prin consola centrală a autovehiculului pot fi cauzate de fisurile din discurile flexibile ale arborelui de transmisie. Această problemă trebuie rezolvată imediat pentru a evita deteriorarea ansamblului cutiei de viteze, în special la modelele anterioare anului 2012.

-5%

Recenzii - 103

Info product

• Tip filtru: Insertie filtru
• Înaltime [mm]: 110
• Diametru interior [mm]: 31
• Diametru interior 2 [mm]: 31
• Diametru [mm]: 64
• Articol extins / Informatii de extindere: cu etansare
• MANN-FILTER: Filtru ulei
• Număr articol: HU 7010 z
• Prețul nostru: 58,19 RON
• Conditie: Nou

Detalii

MANN-FILTER Filtru ulei Insertie filtru

Numărul articolului: HU 7010 z

comparativ cu PRP 61,74 RON

58,19 RON

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

-33%

Recenzii - 7

Info product

• Grosime [mm]: 11,9
• Diametru interior [mm]: 38,5, 40
• Material: ACM (cauciuc poliacrilic)
• Partea de montare: puntea spate, pe ambele parti
• Greutate [kg]: 0,040
• pt. cod original (OE): 025 997 00 47
• Diametru [mm]: 76
• FEBI BILSTEIN: Simering, diferential
• Număr articol: 34917
• Prețul nostru: 53,60 RON
• Conditie: Nou

Detalii

FEBI BILSTEIN Simering, diferential puntea spate, pe ambele parti

Numărul articolului: 34917

comparativ cu PRP 81,07 RON

53,60 RON

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

-47%

Recenzii - 15

Info product

• Latime [mm]: 20
• Articol extins / Informatii de extindere: cu acceasorii
• Aprobare: E1 90R-011043 / 045
• Diametru tambur de frână interior [mm]: 164
• Cod MAPP disponibil
• Nr. articol al accesoriului recomandat: 03.0137-9703.2, 03.0137-9704.2
• Respectati dimensiunile
• ATE: Set saboti frana, frana de mana
• Număr articol: 03.0137-0170.2
• Prețul nostru: 140,91 RON
• Conditie: Nou

Detalii

ATE Set saboti frana, frana de mana cu acceasorii

Numărul articolului: 03.0137-0170.2

comparativ cu PRP 270,68 RON

140,91 RON

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

Recenzii - 22

Info product

• Greutate [kg]: 0,132
• VALEO: Regulator, alternator
• Număr articol: 599316
• Prețul nostru: 199,63 RON
• Conditie: Nou

Detalii

VALEO Regulator, alternator

Numărul articolului: 599316

199,63 RON

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

Recenzii - 42

Info product

• Capacitate [Litrii]: 4
• Recomandările producătorului: BMW Longlife-01, MB 226.5, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00, Renault RN0700, Renault RN0710
• Specificatie: API SN, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4
• Gama de produse: Helix
• Clasa de vascozitate SAE: 5W-30
• Serie: Ultra
• Tip ambalaj: canistra
• Tipul autovehiculului: Mașină
• SHELL: Ulei de motor
• Număr articol: 550046268
• Prețul nostru: 212,69 RON
• Conditie: Nou

Detalii

SHELL Ulei de motor 5W-30, 4I

Numărul articolului: 550046268

212,69 RON

53,17 RON pentru 1 litru

Prețul incl. 19% TVA, fără сosturile de livrare

Alte defecțiuni frecvente la Mercedes C300

Am colectat păreri de la șoferii de Mercedes C300, prezentăm o prezentare generală a posibilelor defecțiuni suplimentare:

• Defecțiuni ale ștergătoarelor de parbriz: acestea apar frecvent, în special pe vreme umedă, și pot fi rezolvate prin achiziționarea ștergătoarelor Bosch sau prin înlocuirea motoarelor ștergătoarelor.
• Puncte slabe ale parasolarului: acestea pot cauza alunecarea parasolarului din ghidajul său, în special în timpul utilizării zilnice.
• Probleme de uzură a pistoanelor: apar la unele modele americane, în special când kilometrajul este mare, dar au fost corectate la modelele mai recente.
• Sondele lambda defecte: pot duce la complicații începând de la 60-80.000 km.
• Probleme cu aerul condiționat: apar uneori încă de la 40-60.000 km, adesea din cauza scurgerilor sau a defecțiunilor compresorului.
• Defecțiuni ale geamurilor electrice: apar de obicei după 70-90.000 km, în special la ușile din spate
.
• Scurgeri ale radiatorului de apă: apar adesea după 80-100.000 km, în special la modelele mai vechi.
• Defecțiuni la închiderea centralizată: pot apărea după 50-70.000 km, adesea din cauza încuietorilor de uși sau a unităților de comandă defecte.

Concluzii

Revizia și inspecția regulată a Mercedes C300 sunt esențiale pentru a detecta și remedia la timp multe dintre punctele slabe menționate. Fiind conștienți de aceste potențiale probleme, proprietarii de Mercedes C300 se pot asigura că vehiculul lor va funcționa optim și va oferi cele mai bune performanțe posibile pentru anii următori. Întreținerea regulată și înlocuirea pieselor în conformitate cu instrucțiunile producătorului pot evita reparațiile costisitoare și pot prelungi durata de viață a vehiculului.