AUTODOC BLOG

EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB

5 Decembrie 2025 (actualizate)

Probleme cu modelul Audi A4 B9

Cuprinsul

Audi A4 B9: semne de probleme și defecțiuni ale modelului
Audi A4 B9: Probleme cu sistemul AdBlue
Audi A4 B9: Probleme cu transmisia automată S-Tronic
Audi A4 B9: Probleme cu filtrul de particule
Audi A4 B9: Probleme cu sistemul de aer condiționat
Audi A4 B9: Probleme cu arborele de transmisie și sistemul Bluetooth
Alte defecțiuni frecvente ale Audi A4 B9
Audi A4 B9: puncte slabe și puncte forte

Audi A4 B9: semne de probleme și defecțiuni ale modelului

Defecțiuni ale sistemului AdBlue: Sistemul AdBlue începe să prezinte simptome precum mesaje de eroare și performanțe reduse încă de la 30.000-50.000 km. Modelele 2.0 TDI 150 CP și 2.0 TDI 190 CP sunt deosebit de afectate de aceste probleme, care se manifestă sub forma unor conducte blocate și a unor senzori defecți.
Probleme la transmisia automată S-Tronic: Transmisia cu dublu ambreiaj dezvoltă de obicei probleme de schimbare a vitezelor între 60.000-80.000 km, manifestate prin schimbări sacadate ale treptelor de viteză și măcinarea ambreiajului. Aceste defecțiuni duc adesea la reparații costisitoare și afectează semnificativ fiabilitatea.
Înfundarea filtrului de particule: Filtrul de particule diesel se înfundă adesea între 40.000-70.000 km, în special pe drumuri scurte. Simptomele includ reducerea performanțelor motorului și creșterea consumului de combustibil, afectând durata de viață a motorului.
Defecțiuni ale sistemului de aer condiționat: Sistemul de aer condiționat începe să dea semne de slăbiciune după numai 20.000-40.000 km din cauza compresoarelor defecte și a scurgerilor din conductele de agent frigorific. Aceste reclamații conduc la performanțe de răcire inadecvate și costuri ridicate de reparații.

Audi A4 B9: Probleme cu sistemul AdBlue

Sistemul AdBlue din Audi A4 B9 se defectează frecvent, în special la motoarele diesel 2.0 TDI 150 CP și 2.0 TDI 190 CP, ceea ce se manifestă prin diverse mesaje de eroare în panoul de instrumente. Simptomele variază de la "Verificați sistemul AdBlue" la avertismente drastice privind blocarea pornirii motorului după un anumit număr de kilometri. Aceste defecțiuni comune apar de obicei între 30.000 și 80.000 de kilometri și pot fi cauzate atât de înfundarea conductelor AdBlue, cât și de senzorii NOx defecți. De asemenea, capacul rezervorului AdBlue poate prezenta scurgeri, ceea ce duce la cristalizare și la alte probleme. În consecință, fiabilitatea întregului sistem de posttratare a gazelor de eșapament este semnificativ afectată, iar vehiculul nu va mai porni dacă avertismentele sunt ignorate.

Întreținerea regulată este esențială pentru buna funcționare a sistemului de posttratare a gazelor de eșapament. Componentele sensibile Audi A4 B9 AdBlue necesită o atenție specială în timpul întreținerii, în special inspecția periodică a conductelor și senzorilor la fiecare 15.000 de kilometri. Utilizarea AdBlue de înaltă calitate și evitarea contaminării pot preveni multe dintre aceste probleme și pot prelungi semnificativ durata de viață a sistemului.

CT 1168 K1 CONTITECH CT1168WP1 Pompă apă + kit distribuție Pompa de apa cuplabila, cu conatact de intrerupere integrat, dinti: 145, Latime 1: 25 mm

Recenzii - 52

CONTITECH Pompă apă + kit distribuție Pompa de apa cuplabila, cu conatact de intrerupere integrat, dinti: 145, Latime 1: 25 mm

Numărul articolului: CT1168WP1

comparativ cu PRP 2928,52 lei

1145,00 lei

Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita

BD2650 BOSCH 0 986 479 E49 Disc de frână 318x30mm, 5x112, ventilat

Recenzii - 13

BOSCH Disc de frână 318x30mm, 5x112, ventilat

Numărul articolului: 0 986 479 E49

420,00 lei

Prețul per unitate

840,00 lei / Preț pentru 2 articole

Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita

VALEO 632200 Senzori parcare spate, cu senzor, Numarul de senzori: 4

Recenzii - 23

VALEO Senzori parcare spate, cu senzor, Numarul de senzori: 4

Numărul articolului: 632200

491,00 lei

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

VAG LONGLIFE III FE GS55545M4 Ulei de motor 0W-30, 5I

Recenzii - 78

VAG Ulei de motor 0W-30, 5I

Numărul articolului: GS55545M4

324,00 lei

64,80 lei pentru 1 litru

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

VALEO 632201 Senzori parcare spate, cu senzor, Numarul de senzori: 4

Recenzii - 4

VALEO Senzori parcare spate, cu senzor, Numarul de senzori: 4

Numărul articolului: 632201

558,50 lei

Prețul per set de 2 unități

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

Audi A4 B9: Probleme cu transmisia automată S-Tronic

Transmisia S-Tronic cu dublu ambreiaj a modelului Audi A4 B9 dezvoltă slăbiciuni caracteristice care se manifestă prin schimbări sacadate ale treptelor de viteză, schimbări întârziate ale treptelor de viteză și zgomote neobișnuite. Aceste defecțiuni apar deosebit de frecvent între 60.000 și 100.000 de kilometri și se manifestă inițial prin ușoare sacadări la pornire sau la schimbarea treptelor de viteză. Transmisia automată nu mai schimbă fără probleme și prezintă simptome precum măcinarea ambreiajului sau defectarea completă a treptelor individuale. Defecțiunile pot avea atât cauze mecanice, cât și electronice, unitatea mecatronică fiind deosebit de sensibilă la defecțiuni. În cazul unor probleme avansate, transmisia nu mai funcționează corespunzător și poate duce la reparații costisitoare care necesită adesea înlocuirea întregii unități de ambreiaj.

O inspecție de specialitate este necesară pentru a recunoaște semnele timpurii ale problemelor de transmisie. Piesele precise ale transmisiei Audi A4 B9 S-Tronic necesită schimburi regulate de ulei la fiecare 60.000 de kilometri și monitorizarea atentă a temperaturii de funcționare. Un diagnostic profesional cu un software special Audi poate dezvălui coduri de defecțiune ascunse și permite luarea de măsuri preventive înainte de apariția unor daune majore.

Audi A4 B9: Probleme cu filtrul de particule

Filtrul de particule diesel (DPF) al Audi A4 B9 este predispus la înfundare, în special în cazul călătoriilor scurte frecvente și la temperaturi scăzute de funcționare. Aceste probleme se manifestă prin reducerea performanțelor motorului, creșterea consumului de combustibil și mesaje de avertizare caracteristice în panoul de instrumente. Filtrul de particule se înfundă de obicei între 40.000 și 70.000 de kilometri, deși vehiculele cu funcționare predominant urbană sunt afectate mai devreme. Simptomele încep adesea cu cicluri ocazionale de regenerare, care se remarcă prin creșterea turației și a temperaturii motorului. Dacă filtrul este prea murdar, regenerarea automată nu mai funcționează și apar mesaje de eroare. În cazuri avansate, vehiculul nu mai pornește corect sau prezintă performanțe semnificativ reduse, ceea ce afectează considerabil fiabilitatea motorului.

Este necesară o verificare sistematică pentru a evalua starea filtrului de particule. Sistemele de filtrare a particulelor Audi A4 B9 necesită deplasări regulate pe autostradă de cel puțin 20 de minute la fiecare 500 de kilometri pentru a asigura regenerarea completă. Întreținerea preventivă cu aditivi speciali de curățare și conducerea regulată pe distanțe lungi pot prelungi durata de viață a filtrului la peste 150.000 de kilometri.

SHELL Helix Ultra 550046268 Ulei de motor 5W-30, 4I

Recenzii - 52

SHELL Ulei de motor 5W-30, 4I

Numărul articolului: 550046268

191,99 lei

48,00 lei pentru 1 litru

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

0 103 110 008 BERU PSG007 Bujie incandescenta 4,4V M10x1,0, capacitate de postincandescenta, bujie incandescenta tip-creion, Lungime: 149 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63, PSG

Recenzii - 48

BERU Bujie incandescenta 4,4V M10x1,0, capacitate de postincandescenta, bujie incandescenta tip-creion, Lungime: 149 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63, PSG

Numărul articolului: PSG007

613,50 lei

Prețul per unitate

2454,00 lei / Preț pentru 4 articole

Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita

E2510031372A1 BERU GE133 Bujie incandescenta 4,4V 25A M10x1,0, capacitate de postincandescenta, bujie incandescenta tip-creion, Lungime: 130 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63, ISS

Recenzii - 79

BERU Bujie incandescenta 4,4V 25A M10x1,0, capacitate de postincandescenta, bujie incandescenta tip-creion, Lungime: 130 mm, 35 Nm, 15 Nm, 63, ISS

Numărul articolului: GE133

51,99 lei

Prețul per unitate

207,96 lei / Preț pentru 4 articole

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

CASTROL EDGE Professional LongLife III 157EA4 Ulei de motor 5W-30, 4I, Ulei sintetic

Recenzii - 90

CASTROL Ulei de motor 5W-30, 4I, Ulei sintetic

Numărul articolului: 157EA4

285,50 lei

71,38 lei pentru 1 litru

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

DS-S3-TF BOSCH 0 281 002 976 Senzor, presiune supraalimentare

Recenzii - 64

BOSCH Senzor, presiune supraalimentare

Numărul articolului: 0 281 002 976

147,99 lei

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

Audi A4 B9: Probleme cu sistemul de aer condiționat

Sistemul de aer condiționat al Audi A4 B9 prezintă diverse puncte slabe, care se pot manifesta prin capacitate insuficientă de răcire, zgomote neobișnuite și defecțiuni complete. Aceste defecțiuni frecvente apar între 20.000 și 60.000 de kilometri și afectează atât compresorul, cât și conductele de agent frigorific. Simptomele încep adesea cu o capacitate de răcire redusă și pot evolua spre o defecțiune completă a sistemului de răcire. Condensatoarele cu scurgeri și supapele de expansiune defecte duc la pierderea de agent frigorific, în timp ce filtrele de habitaclu înfundate afectează circulația aerului. În cazurile grave, sistemul de aer condiționat nu mai funcționează și necesită reparații costisitoare. Utilizarea frecventă și temperaturile extreme pun presiune suplimentară pe fiabilitatea sistemului, ducând la uzura prematură a componentelor.

Întreținerea profesională este crucială pentru longevitatea sistemului de aer condiționat. Componentele complexe ale sistemului de aer condiționat Audi A4 B9 necesită verificarea anuală a nivelului de agent frigorific și înlocuirea regulată a filtrelor de habitaclu la fiecare 15.000 de kilometri. Dezinfectarea preventivă a evaporatorului și verificarea tuturor garniturilor pot preveni multe probleme și pot asigura funcționarea optimă a sistemului.

Audi A4 B9: Probleme cu arborele de transmisie și sistemul Bluetooth

Arborele motor al modelului Audi A4 B9 dezvoltă zgomote și vibrații caracteristice care apar în special în viraje și la accelerare. Aceste defecțiuni se manifestă de obicei între 80.000 și 120.000 de kilometri prin zgomote de clicuri sau crăpături de la roțile din față. Simptomele sunt cauzate de articulații uzate sau cizme deteriorate, care duc la probleme de lubrifiere. În același timp, sistemul Bluetooth prezintă deconectări frecvente și probleme de compatibilitate cu smartphone-urile moderne. Aceste defecțiuni se manifestă prin convorbiri telefonice întrerupte, probleme cu streamingul muzical și dificultăți cu împerecherea dispozitivelor. Reclamațiile afectează atât componentele hardware, cât și cele software ale sistemului infotainment și pot afecta semnificativ experiența utilizatorului.

Întreținerea regulată este esențială pentru buna funcționare a ambelor sisteme. Articulațiile arborelui de transmisie Audi A4 B9 necesită verificări regulate ale cizmelor și înlocuirea în timp util la primul semn de deteriorare, la fiecare 60.000 de kilometri. Sistemul Bluetooth necesită actualizări regulate ale software-ului și resetarea ocazională a setărilor de conectare pentru a asigura compatibilitatea și fiabilitatea optime.

Alte defecțiuni frecvente ale Audi A4 B9

Pe baza experienței șoferilor Audi A4 B9, apar următoarele probleme suplimentare:

Condensarea farurilor LED: apare adesea între 25.000-45.000 km, cauzată de orificii de aerisire și garnituri defecte.
Probleme la geamurile electrice: apar de obicei după 50.000-70.000 km, din cauza motoarelor uzate sau a comutatoarelor defecte.
Defecțiuni de înaltă presiune ale pompei de combustibil: Apar în special la motoarele pe benzină între 60.000-90.000 km, ducând la probleme de pornire și pierdere de putere.
Probleme de recepție GPS a sistemului de navigație: Se manifestă adesea după 30.000-50.000 km din cauza conflictelor software sau a defectelor antenei.
Uzura turbocompresorului: Afectează în principal modelul 2.0 TDI 190 CP între 100.000-140.000 km din cauza contaminării cu ulei sau supraîncălzirii.
Scârțâitul frânelor față: Apare după 15.000-25.000 km, adesea cauzat de calitatea plăcuțelor de frână sau de deformarea discului.

Audi A4 B9: puncte slabe și puncte forte

Puncte forte	Puncte slabe
Manoperă de înaltă calitate	Probleme cu sistemul AdBlue
Sisteme de asistență moderne	Sensibilitatea transmisiei S-Tronic
Calitatea călătoriei confortabile	Blocarea filtrului de particule
Autonomie bună a motorului	Defecte ale aerului condiționat
Design elegant	Defecte electronice
Ținută de drum solidă	Costuri ridicate de reparații
Valoare de revânzare bună	Probleme de conectivitate Bluetooth

Audi A4 B9 se dovedește a fi un vehicul sofisticat din punct de vedere tehnic, cu sisteme moderne care, totuși, necesită întreținere periodică și îngrijire de specialitate. Majoritatea problemelor pot fi evitate prin măsuri preventive și intervenții în timp util. În special sistemele de posttratare a gazelor de eșapament și componentele electronice necesită o îngrijire atentă pentru a garanta calitatea și longevitatea caracteristice Audi.