EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB
1 Octombrie 2025 (actualizate) Cuprinsul
Transmisia automată a Peugeot 108 are slăbiciuni semnificative care sunt deja evidente la kilometraje relativ mici. Cele mai frecvente simptome includ mișcări sacadate de schimbare a vitezelor, schimbări întârziate ale treptelor de viteză și defectarea completă a funcției automate. Deosebit de problematic este faptul că transmisia nu trece corect de la o treaptă la alta sau nu sare în modul Park. Aceste defecțiuni apar mai frecvent la vehiculele cu un kilometraj de 40.000-60.000 km, dar pot apărea și mai devreme în cazul utilizării urbane intensive. Durata de viață a transmisiei automate este semnificativ mai scurtă decât cea a modelelor concurente comparabile, ceea ce afectează fiabilitatea întregului vehicul.
Întreținerea regulată este esențială pentru longevitatea sistemului de transmisie. Transmisia automată sensibilă Peugeot 108 necesită o atenție deosebită la intervalele de schimbare a uleiului și la calibrarea electronică a unităților de control. Uleiul de transmisie trebuie schimbat la fiecare 60.000 km, chiar dacă producătorul specifică intervale mai lungi. La primul semn de probleme la schimbarea vitezelor, este necesară o diagnosticare imediată de către un atelier specializat. Costurile de reparație pot fi considerabile, astfel încât întreținerea preventivă este deosebit de importantă. Actualizările de software pentru unitatea de control a transmisiei pot rezolva unele probleme, dar reparațiile mecanice sunt adesea necesare.
Acoperișul rabatabil al modelului Peugeot 108 reprezintă unul dintre cele mai mari puncte slabe ale modelului, deoarece adesea încetează să funcționeze corect după o perioadă relativ scurtă de utilizare. Componentele mecanice ale acoperișului rabatabil sunt deosebit de sensibile la uzură, primele probleme apărând după doar 30.000-50.000 km. Defecțiunile tipice includ mișcări blocate în care acoperișul se oprește în poziția centrală, deschidere sau închidere incompletă și zgomote deranjante în timpul funcționării. Motoarele electrice ale sistemului de acoperiș rabatabil sunt, de asemenea, problematice și se pot defecta fără avertisment. În special la vehiculele mai vechi, cu un kilometraj de peste 60 000 km, reclamațiile privind defecțiuni complete ale sistemului care pot face vehiculul inutilizabil atunci când acoperișul este deschis sunt din ce în ce mai frecvente.
Numărul articolului: 632201
540,50 lei
Prețul per set de 2 unități
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 820871
Mai mult
98,99 lei
19,80 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
INA Sistem roata libera, generator
Pt. montaj necesita scula speciala
Numărul articolului: 535 0194 10
137,49 lei
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 550052679
180,99 lei
45,25 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
FEBI BILSTEIN Antigel
G12+, violet, 5I, Concentrat
Numărul articolului: 19402
Mai mult
144,99 lei
29,00 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
O verificare sistematică este esențială pentru a asigura funcționalitatea sistemului de acoperiș. Mecanismele complexe ale acoperișului pliabil Peugeot 108 necesită lubrifierea regulată a părților mobile și inspectarea conexiunilor electrice la fiecare 15.000 km. Garniturile trebuie curățate de cel puțin două ori pe an și tratate cu produse speciale de îngrijire pentru a preveni scurgerile. O inspecție imediată este necesară la primul semn de mișcare lentă sau zgomote neobișnuite. Reparațiile trebuie efectuate numai de ateliere autorizate, deoarece sistemul este foarte complex. Măsurile preventive precum curățarea regulată a șinelor de ghidare și verificarea lichidului hidraulic pot prelungi considerabil durata de viață.
Unitățile electronice de control ale Peugeot 108 prezintă o acumulare îngrijorătoare de defecțiuni care afectează semnificativ fiabilitatea întregului vehicul. Aceste probleme se manifestă simultan la nivelul mai multor sisteme, fiind afectate în special lumina de control a motorului, sistemul infotainment și sistemul automat de climatizare. Primele defecțiuni electronice pot apărea încă de la kilometrajul de 25.000 km, care devin vizibile prin defecțiuni sporadice ale sistemului și mesaje de eroare. Simptomele variază de la blocarea completă a sistemului la probleme intermitente care sunt dificil de diagnosticat. Deosebit de problematic este faptul că diferite unități de control comunică între ele, iar o unitate defectă poate afecta alte sisteme, ducând la defecțiuni în cascadă.
O inspecție profesională este necesară pentru a detecta problemele electronice într-un stadiu incipient. Unitățile de control sensibile ale Peugeot 108 necesită actualizări regulate ale software-ului și teste de diagnosticare pentru a funcționa optim. Bateria vehiculului trebuie testată la fiecare 30.000 km, deoarece fluctuațiile de tensiune pot duce la deteriorarea unității de comandă. Dacă apar mesaje de eroare, este necesară diagnosticarea imediată a computerului pentru a identifica sistemele afectate. Adesea, actualizările software pot remedia problemele, însă defecțiunile hardware necesită măsuri de înlocuire costisitoare. Utilizarea pieselor de schimb originale este deosebit de importantă pentru componentele electronice, pentru a evita problemele de compatibilitate.
Sistemul de răcire al Peugeot 108 are slăbiciuni semnificative care pot duce la deteriorarea gravă a motorului dacă nu sunt detectate la timp. Cele mai frecvente probleme includ scurgeri ale radiatorului, pompe de apă defecte și defecțiuni ale termostatului, care apar de obicei între 50.000-80.000 km. Primele semne sunt creșterea temperaturii motorului, pierderea lichidului de răcire și nori albi de abur din evacuare. Deosebit de problematic este faptul că pompa de lichid de răcire cedează adesea fără avertisment, ceea ce poate duce la supraîncălzire imediată. Durata de viață a componentelor sistemului de răcire este semnificativ mai scurtă decât cea a vehiculelor comparabile, ceea ce face ca verificările regulate și întreținerea preventivă să fie deosebit de importante. Dacă sunt neglijate, costurile de reparație pot crește considerabil, deoarece daunele cauzate de supraîncălzire pot afecta întregul motor.
Numărul articolului: V46-0422
21,49 lei
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-35%
Numărul articolului: VT540-S
comparativ cu
PRP
283,63 lei
183,49 lei
Prețul per set de 2 unități
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 19400
Mai mult
57,49 lei
38,33 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-74%
Numărul articolului: 2198452
comparativ cu
PRP
735,58 lei
184,49 lei
36,90 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
ELRING Material de etansare
tub, Silicon, continut: 70ml, elastic in mod permanent, nerezistent la solventi, rezistent-UV, gri, chiuloasa
Numărul articolului: 527.291
30,99 lei
442,71 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Întreținerea profesională este esențială pentru a menține circuitul de răcire în stare bună de funcționare. Sistemele de răcire vulnerabile Peugeot 108 necesită o inspecție completă a tuturor furtunurilor, garniturilor și lichidului de răcire la fiecare 30.000 km. Lichidul de răcire trebuie schimbat la fiecare 60.000 km, chiar dacă sunt recomandate intervale mai lungi. La primul semn de pierdere a lichidului de răcire, este necesară o inspecție imediată pentru a preveni daune majore. Pompa de apă trebuie înlocuită la 80.000 km ca măsură preventivă, deoarece defectarea acesteia poate duce la daune consecvente costisitoare. Controalele regulate ale temperaturii și utilizarea unui lichid de răcire de înaltă calitate pot prelungi semnificativ durata de viață a sistemului.
Sistemul de pornire al Peugeot 108 prezintă probleme recurente, care se manifestă sub formă de dificultăți de pornire și defecțiuni complete. Motorul de pornire nu pornește sau funcționează doar intermitent, în special la temperaturi scăzute sau după perioade lungi de inactivitate. Aceste probleme apar mai frecvent la vehiculele cu 35.000-55.000 km și sunt adesea cauzate de o baterie slabă sau de componente defecte ale demarorului. Bateria modelului Peugeot 108 are o durată de viață semnificativ redusă, de numai 3-4 ani, ceea ce duce la defecțiuni frecvente. În plus, pot apărea probleme cu alternatorul, care nu furnizează suficientă energie pentru a încărca bateria. Simptomele includ lumini slabe, pornire lentă a motorului și defecțiuni electrice complete.
Întreținerea regulată este esențială pentru fiabilitatea sistemului electric. Sistemele sensibile ale bateriilor Peugeot 108 necesită o verificare a tensiunii de încărcare și a nivelului de acid la fiecare 20.000 km pentru bateriile în stare de funcționare. Bornele bateriei trebuie curățate în mod regulat și tratate cu unsoare de borne pentru a preveni coroziunea. O verificare a bateriei este necesară la primul semn de dificultăți de pornire, deoarece o baterie slabă poate deteriora și alte componente electrice. Înlocuirea trebuie efectuată numai cu baterii de marcă de înaltă calitate care îndeplinesc cerințele specifice ale autovehiculului. Măsurile preventive precum conducerea regulată și evitarea descărcărilor profunde pot prelungi semnificativ durata de viață a bateriei.
Pe baza experienței proprietarilor de Peugeot 108, apar următoarele probleme suplimentare:
| Puncte forte | Puncte slabe |
|---|---|
| Dimensiuni compacte de oraș | Probleme cu transmisia automată |
| Consum redus de combustibil | Defecte ale mecanismului acoperișului rabatabil |
| Manevrabilitate agilă | Defecțiuni electronice |
| Preț scăzut de achiziție | Probleme ale sistemului de răcire |
| Opțiuni moderne de echipare | Durată scurtă de viață a bateriei |
| Vizibilitate bună | Uzura prematură a frânelor |
| Manevre ușoare de parcare | Defecțiuni ale aerului condiționat |
Peugeot 108 se prezintă ca o mașină mică tipică, cu puncte forte clare în traficul urban, dar cu slăbiciuni considerabile în ceea ce privește fiabilitatea pe termen lung. Defecțiunile frecvente în domenii critice precum transmisia automată, acoperișul rabatabil și sistemul electronic au un impact negativ considerabil asupra fiabilității. Potențialii cumpărători ar trebui să fie conștienți de problemele tipice și să planifice rezerve de întreținere adecvate. Întreținerea regulată și preventivă este esențială pentru a prelungi durata de viață a vehiculului și pentru a evita reparațiile costisitoare.
TEXACO Ulei de motor
10W-40, 4I
MOTUL Ulei de motor
5W-40, 4I
BOSCH Lamelă ștergător
650 mm, Fără carcasă
LIQUI MOLY Ulei de motor
5W-30, 5I
HELLA Lamelă ștergător
650 mm fata, Fără carcasă
MOBIL Ulei de motor
5W-30, 4I
VALEO Buson, rezervor de combustibil
cu cheie, negru, cu supapa de aerisire
VALEO Senzori parcare
spate, cu senzor, Numarul de senzori: 4
SKF Ansamblu burduf, articulatie planetara
146 mm, cu carcase
MOTUL Ulei de motor
5W-40, 4I, Ulei sintetic