Bujia de aprindere este o componentă importantă a sistemului de aprindere. Funcția acestei constă în formarea scânteii necesare pentru a aprinde amestecul de combustibil în cilindri motorului.

După tipul de material folosit:

• Din bronz sau crom-nichel.
• Din platină.
• Din aur.
• Din argint.
• Din iridiu.

După numărul de electrozi:

• Cu doi sau mai mulţi electrozi.
• Cu aprindere plasmatică.
• Cu flacără.

După gradul de încălzire:

• Reci (20 şi peste).
• Medii (17 şi19).
• Calde (între 11 şi 14).

1. Carcasă rezistentă la deteriorare.
2. Piulița de contact.
3. Capul contactului făcut din sârmă de oțel.
4. Izolator, făcut dintr-un procent ridicat de alumină.
5. Caneluri, utilizate pentru prevenirea apariției scânteii pe suprafață.
6. Electrodul central.
7. Electrod secundar – un element de sprijin pentru generarea scânteii.
8. Element de atanşare. Responsabil pentru conectarea mecanică și electrică a capului de contact, izolatorului şi electrodului central.
9. Două garnituri care asigură camera rezistentă la gaz.
10. Conductor de căldură. Responsabil pentru transferul de căldură de la camera de ardere către caroserie.

Durata de viață a piesei depinde de mulți factori:

• calitatea pieselor;
• condiţiile de operare;
• starea grupului cilindru-piston;
• caracteristicile amestecului.

Înlocuirea bujiilor, în condiții optime, va avea loc la 30-60 de mii de kilometri parcurşi. Statul regulat în blocajele de trafic, amestecurile greşite, perturbarea sistemului de putere reduc perioada de funcționare. Pentru a prelungi durata de viață a pieselor, este necesar să utilizaţi combustibil de calitate superioară și să faceţi inspecții periodice.

• izolatoare cu fisuri sau ciobite;
• uzura suprafeței de lucru;
• apariția unor urme de depuneri de carbon pe electrozi;
• încălcarea valorii optime a distanței dintre electrozi;
• distrugerea carcasei.

• creșterea procentului de monoxid de carbon din gazul de eșapament;
• creșterea consumului de combustibil în alte sisteme;
• se produce o vibrație puternică a motorului în ralanti;
• start complicat al motorului (acesta nu funcționează când demarorul este pornit sau după încercări îndelungate asupra demarorului);
• pierdere semnificativă a puterii motorului;
• motorul nu atinge RPM dorit;
• pete umede pe zona de scânteiere;
• motorul se clatină.

• discrepanţa scânteierii;
• deteriorarea mecanică a izolatorului;
• utilizarea de combustibil de calitate inferioară;
• motor foarte uzat;
• funcționarea continuă a motorului la ralanti;
• sarcină excesivă asupra motorului.

Bujiile de aprindere nu se repară. Dacă în momentul diagnosticării depozite, sunt descoperite urme de ulei, pete negre, înlocuiți setul complet.

Planul de acțiune pentru a înlocui bujiile:

1. Ridicați capota și fixați-o.
2. Prin compresorul, curățați suprafața motorului de praf și reziduuri.
3. Eliberaţi accesul spre bujii prin deconectarea firelor de înaltă tensiune.
4. Folosind cheia pentru bujii, deșurubați componentele.
5. Verificați locul de instalare să nu aibă ulei sau resturi.
6. Instalați noi bujii, strângeți-le cu cheia.
7. Conectați cablurile de înaltă tensiune.
8. Porniți motorul pentru a evita detonarea.

• Avem o gamă largă de produse.
• Oferim o garanție de calitate pentru fiecare piesă.
• Comanzi şi plăteşti produsele în câteva clicuri.
• Puteţi economisi întotdeauna bani, profitând de reduceri sau oferte speciale.
• În orice situaţie, beneficiaţi de asistența de specialitate a echipei de suport tehnic.