Funcția motorului este de a transforma orice tip de energie în energie mecanică. Acesta este cel mai important element al automobilului. Este sursa de energie mecanică necesară pentru mișcarea vehiculului.

În funcție de modul de conversie a energiei:

• Motor cu ardere internă. Convertește energia chimică de combustie a carburantului în efort mecanic.
• Motor electric. Convertește energia electrică în efort mecanic. În calitate de surse de energie electrică, se folosesc acumulatoare electrice și bateriile cu celule de combustie.
• Sistem de propulsie hibrid. Este un sistem care combină motorul cu ardere internă cu motorul electric pentru a asigura o funcționare alternativă sau în paralel.

În funcție de structură a motorului cu ardere internă, există:

• Turbină cu gaze. Mecanismul principal de conversie al energiei în efort mecanic este turbina de gaze.
• Motor cu piston. Prin intermediul unui mecanism bielă-manivelă, energia termică este transformată în efort mecanic.
• Motor cu piston rotativ. Rotația rotorului triedric din interiorul unui cilindru special permite transformarea energiei în efort mecanic.

În funcție de tipul de combustibil, există motoare cu ardere internă:

• pe benzină;
• diesel;
• pe gaz.

În funcție de pregătire a amestecului aer-combustibil, există motoare cu ardere internă:

• Cu carburator. Amestecul de combustibil-aer este format în interiorul carburatorului, un element al sistemului de alimentare cu energie, care are funcția de a crea un raport ideal între combustibil lichid și aer.
• Cu injector. Sistemul de injecție a combustibilului furnizează combustibilul direct în cilindru sau în colectorul de admisie prin intermediul injectoarelor.

În funcție de numărul și dispunerea cilindrilor, există motoare cu ardere internă:

• În linie. Cilindrii sunt așezați în linie.
• În opoziție. Cilindrii sunt aranjați în două rânduri; unghiul dintre rânduri este egal cu 180 °.
• Sub formă de V. Cilindrii sunt aranjați în două rânduri; unghiul dintre rânduri variaza de la 45 ° la 120 °.
• Sub formă de VR. Cilindrii sunt aranjați în două rânduri decalate. Unghiul dintre rânduri este de 10 ° - 20 °. Este o combinație între dispunerea în linie și sub formă de V.
• Sub formă de W. Cilindrii sunt aranjați în mod compact în 3 sau 4 rânduri.

• Mecanismul bielă-manivelă. Sub influența forței de presiune a gazelor, acesta transformă mișcarea alternativă a pistonului în mișcare de rotație a arborelui cotit.
• Mecanismul de distribuţie a gazelor. În funcție de tipul de motor, acesta are sarcina de a asigura livrarea la timp a unei porțiuni a amestecului combustibil-aer în cilindru și de a elimina gazele de eșapament.
• Sistemul de răcire. Reglează temperatura motorului și a componentelor sale.
• Sistemul de lubrifiere. Asigură diminuarea proceselor de frecare între elementele mecanismului, răcirea și îndepărtarea produselor ca rezultat al uzurii acestora.
• Sistemul de alimentare. Este responsabil pentru prepararea amestecului aer-combustibil, pentru alimentarea cilindrilor și pentru îndepărtarea substanțelor generate în urma combustiei.
• Sistemul de aprindere. Aprinderea amestecului aer-combustibil în cilindri are loc prin intermediul unei scântei electrice.

Funcționarea motorului este influențată de mai mulți factori, dintre care cei mai importanți sunt: condițiile de funcționare, regimul de temperatură, sistematica sarcinilor, calitatea combustibilului, calitatea uleiului, funcționarea sistemului de evacuare, etc.. Pentru a evita anumite probleme, trebuie să schimbați filtrele de ulei și de combustibil la fiecare 7.500 - 10.000 km. Curățirea rezervorului de combustibil de 1-2 ori pe an poate, la rândul său, să asigure o mai bună funcționare a motorului. Mai mult decât atât, nu trebuie să neglijați în nici un caz valorile limită de exploatare ale curelei de distribuție. În acest scop, ea trebuie să fie înlocuită peste fiecare 60.000 km. Merită, de asemenea, să acordați o atenție deosebită calității pieselor de schimb și a combustibilului utilizat. În acest context, dorința de a economisi nu e niciodată cea mai bună soluție. În ceea ce privește condițiile de utilizare, ele își păstrează valabilitatea în orice situație: înainte de pornire - motorul trebuie încălzit, nu e bine să-l supraîncărcați cu valori RPM excesive, întreținerea trebuie efectuată în timp util, etc.. Verificarea periodică a nivelului de ulei și lichidul de răcire este de asemenea un factor important în asigurarea bunei funcționări a motorului. Dacă sub capota mașinii dvs. se află un motor turbodiesel, amintiți-vă că nu trebuie să opriți motorul imediat după oprirea vehiculului și că cursa sa prelungită în gol are o influență negativă asupra alimentatorul.

• creșterea consumului de ulei;
• creșterea consumului de combustibil;
• culoare a gazelor de eșapament pronunțată;
• depuneri de funingine pe bujii;
• funcționare instabilă a motorului;
• reducerea forței motorului;
• percuții, zgomote și vibrații stranii în timpul funcționării motorului;
• presiune a uleiului scăzută;
• supraîncălzire.

• erori în funcționarea sistemului de alimentare;
• uzura rulmenților de bielă și sprijin;
• depuneri de funingine pe pereții camerelor de ardere;
• uzura arcului de supapă;
• depresurizarea sistemului de admisie;
• sedimente în sistemul de admisie;
• blocaj supape;
• contaminarea sistemului de răcire;
• uzura cămășilor cilindrilor;
• defecțiune a sistemului de alimentare;
• defecțiune a mecanismului de distribuție a gazelor;
• uzura inelelor de piston și a canelurilor acestora;
• nivel scăzut de compresie în cilindri.

Complexitatea structurală a motorului și a interacțiunii sale cu numeroase alte sisteme permit, în caz de necesitate, repararea sau înlocuirea componentele sale, fără să se prevadă înlocuirea întregului mecanism. Însă acest factor face ca intervențiile de orice fel să fie extrem de complexe, ceea ce înseamnă că repararea motorului în mod independent este aproape imposibilă. Dacă ceea ce doriți este o intervenție de calitate și fără riscuri inutile, este întotdeauna mai bine să vă adresați specialiștilor. Ei sunt în măsură să efectueze diagnosticul, să găsească cauza și să rezolve problema în mod rapid și extrem de calitativ. Aceasta se referă cât la defectele minimale, atât și la repararea totală a motorului. Trebuie remarcat, totuși, că o astfel de intervenție necesită de cele mai multe ori un efort economic substanțial.

Căutați piese de schimb ieftine și de înaltă calitate? Asta înseamnă că căutați site-ul nostru. Acum nu mai trebuie să pierdeți timp și efort, căutând piese de schimb pentru motor sau orice alt dispozitiv. Catalogul nostru a acumulat deja tot ce este mai bun pe piață. E suficient să indicați tipul de motor și să ne furnizați toate informațiile necesare pentru livrare, și veți avea la dispoziție piesele de schimb pe care vi le doriți în cel mai scurt timp. Pe site-ul nostru veți găsi cea mai larga gamă de piese de schimb, prețuri atractive și cel mai bun service. Doriți să comandați online - comandați de la noi!