Hankook Ventus S1 evo3 (K127) 275/30 ZR20 97Y XL anvelope de vară

Centura de ranforsare cu aramidă este fabricată din materiale de cea mai înaltă calitate disponibile în prezent pentru anvelope, pentru a permite o manevrabilitate excelentă prin menținerea formei optimizate a suprafeței de rulare a anvelopei.

Blocurile exterioare și umerii anvelopei, unde sunt concentrate sarcinile grele și presiunea de contact ca urmare a virajelor, sunt extinse. Forța maximă de aderență la comanda direcției este asigurată de acțiunea dublă a centurii de ranforsare hibride cu aramidă, care asigură suprafața plană de contact în orice condiții. Acest lucru asigură și îmbunătățirea cu 15% a manevrabilității pe carosabil uscat.

• Canelurile întrepătrunse
  Ventus S1 Evo3 este prevăzută cu caneluri exterioare care se întrepătrund pentru a asigura aderența reușită pe carosabilul umed și pentru a preveni acvaplanarea pe suprafețele alunecoase. Acest lucru îi îmbunătățește performanțele pe carosabilul umed și în viraje pe ploaie, fără compromiterea performanțelor de manevrabilitate pe carosabilul uscat.
• HSSC
  HSSC (Highly Enriched Synthetic Silica Compound/Compusul de siliciu sintetic puternic îmbogățit) este un compus nou, în care siliciul cu un grad înalt de puritate și de înaltă calitate este vulcanizat la temperaturi joase pentru o durată de două ori mai mare decât în cazul anvelopelor obișnuite. Acest lucru permite amestecarea mai profundă a moleculelelor, asigurând o performanță solidă de șofat și un parcurs îmbunătățit.

• Circulația termică și permeabilitatea la aer îmbunătățite
  Pe lângă circulația termică eficientă și permeabilitatea la aer prin utilizarea unităților structurate repetitive, concepția constructivă dublu zimțată creează spații optime și variații de înălțime. Acest lucru garantează un confort de circulație îmbunătățit.
• Tehnologia ProMileage
  Performanța kilometrică este îmbunătățită semnificativ prin intermediul tehnologiei ProMileage, care maximizează suprafața de contact între anvelope/calea de rulare și distribuie uniform forțele în timpul accelerației, frânării și virajelor.

• Lamelele interioare
  Acestea îmbunătățesc performanțele în materie de acvaplanare și frânare pe carosabilul umed prin creșterea numărului de lamele/blocuri interioare pentru utilizarea interstițiilor în vederea îmbunătățirii drenajului.
• Lamelele exterioare
  Numărul lamelelor/blocurilor exterioare este optimizat pentru menținerea aderenței necesare pentru virajele pe carosabilul uscat. De asemenea, acestea sunt proiectate pentru a contribui la reducerea zgomotului produs de anvelope.