Piese AUDI QUATTRO

Informații despre modelul AUDI QUATTRO - alegerea corectă a pieselor de schimb

Modelul Audi quattro cu tracţiune integrală a fost prezentat în 1980, la Geneva Motor Show. De-a lungul următorilor unsprezece ani, a fost produsă o singură generație a acestui model sportiv coupe. Automobilul a fost întotdeauna asamblat pe teritoriul Germaniei. Cu toate că producţia a fost oprită în 1991, modelul a definit unul dintre conceptele de bază ale brandului: proiectarea autoturismelor mici cu tracțiune integrală Quattro.

Modelul Audi quattro a fost introdus pe piață în 1980. Este primul automobil mid-range în istorie cu tracțiune integrală. Ca model de referință, a fost ales vechiul Audi Coupe. Dar ceea ce deosebește noul automobil de predecesorul său sunt aripile evazate, marginile ascuțite ale barei de protecție și dimensiunea spoiler-ului din spate.

Modelul Audi quattro avea excelente caracteristici de conducere pentru standardele timpului. Automobilul putea fi manipulat cu ușurință atât pe suprafețe curate cât și pe gheață. Campania de publicitate a companiei a convins chiar și scepticii: automobilul putea parcurge cu ușurință chiar și rampa de lansare pentru sărituri cu schiurile. Publicitatea și victoriile modelului Sport quattro au făcut ca modelul să devină celebru în întreaga lume.

În 1982 a fost prezentată o versiune restyled a primei generaţii a modelului quattro. În afară de înlocuirea farurilor normale cu un cluster, aspectul automobilului a rămas aproape intact. Cabina, pe de altă parte, a fost decorată cu un ecran cu cristale lichide (LCD), care a înlocuit vechiul panou de bord analogic.

Cu a doua versiune restyled din 1994, înălţimea minimă de la sol a fost redusă cu 20 mm. Stopurile au primit un cadru negru și o formă mai rotunjită. A fost schimbată, de asemenea, grila radiatorului (deși nesemnificativ), precum şi consola centrală şi volanul.

În septembrie 1984, la Frankfurt Motor Show, a fost prezentat modelul Audi Sport quattro: versiunea sportivă a celebrului model coupe. Lungimea automobilului a fost redusă cu 32 cm în comparaţie cu originalul. În plus, a fost micșorată înclinarea parbrizului, în timp ce versiunea standard a fost dotată de un motor cu 5 cilindri, de 2,1 litri, 306 CP.

Noua versiune de curse a modelului Audi quattro S1 E1 și-a făcut debutul la Raliul San Remo din 1985. Acest model puternic, caracterizat printr-un exterior sportiv agresiv și caracteristici aerodinamice impresionante, a devenit câștigătorul competiției. Câteva luni mai târziu, participând la cursa Pikes Peak International Hillclimb, noua versiune Audi quattro S1 E2, dotată cu un motor de 2,1 L și 444 CP, a câștigat nu numai competiția, dar, de asemenea, a stabilit un nou record al pistei.