EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB
6 Noiembrie 2025 (actualizate) Cuprinsul
Cele mai frecvente defecțiuni ale motorului 1.4 Turbo se referă la lanțul de distribuție, care poate prezenta semne de uzură după 60.000 km. Simptomele tipice sunt zgomotele metalice de zăngănit la pornirea la rece, care dispar după încălzirea motorului. În cazul uzurii avansate, zgomotele pot apărea și atunci când motorul este cald, ceea ce indică un lanț de distribuție foarte întins sau deteriorat. Durata de viață a lanțului de distribuție este afectată negativ de călătoriile scurte frecvente, de schimburile neregulate de ulei și de utilizarea uleiurilor de motor de calitate inferioară. Aceste probleme sunt deosebit de frecvente la modelele începând cu 2015, cu un al doilea "val" de probleme ale lanțului de distribuție care apare adesea în jurul a 120 000-140 000 km.
O inspecție profesională este esențială pentru detectarea timpurie a problemelor lanțului de distribuție. Sistemele sensibile ale lanțului de distribuție Opel Mokka necesită verificări regulate la fiecare 15.000 km și înlocuirea uleiului de motor cu vâscozitatea corectă 5W-30. Întreținerea preventivă cu uleiuri de motor de înaltă calitate și evitarea călătoriilor scurte pot prelungi semnificativ durata de viață a lanțului de distribuție.
Transmisia automată a modelului Opel Mokka prezintă diverse defecțiuni, care se manifestă prin schimbări sacadate ale treptelor de viteză, schimbări întârziate sau eșec complet al schimbării. Aceste reclamații apar adesea între 40.000-70.000 km și pot fi cauzate de ambreiaje uzate, corpuri de supape defecte sau probleme software în unitatea de control. Aceste puncte slabe sunt deosebit de pronunțate la modelele cu tracțiune integrală (X), deoarece transmisia este expusă la sarcini mai mari. Fiabilitatea transmisiei automate este afectată de conducerea frecventă cu opriri și plecări, de întreținerea neregulată și de încărcarea excesivă a remorcii. Un al doilea val de probleme apare adesea între 100.000-120.000 km, când sistemul electronic al transmisiei devine mai vulnerabil.
Este necesară o verificare sistematică pentru a diagnostica corect problemele transmisiei. Transmisiile automate complexe Opel Mokka necesită un schimb de ulei cu lichid ATF special la fiecare 60.000 km și actualizări regulate ale software-ului. Întreținerea profesională de către atelierele autorizate poate preveni multe probleme ale transmisiei și poate prelungi semnificativ durata de viață a sistemului.
-62%
Numărul articolului: 64210
comparativ cu
PRP
54,66 lei
20,49 lei
Prețul per unitate
40,98 lei / Preț pentru 2 articole
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 50007963
81,99 lei655,92 lei / Preț pentru 8 articole
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
BERU Bujie incandescenta
4,4V 25A M10x1,25, capacitate de postincandescenta, bujie incandescenta tip-creion, Lungime: 168 mm, 35 Nm, 15 Nm, 121, PSG
Numărul articolului: PSG004
674,50 lei
Prețul per unitate
2698,00 lei / Preț pentru 4 articole
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
Numărul articolului: 632201
721,00 lei
Prețul per set de 2 unități
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
BOSCH Senzor debit aer
Numărul articolului: 0 280 218 429
228,50 leiPrețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Sistemul Start-Stop al modelului Opel Mokka nu funcționează fiabil și prezintă diverse disfuncționalități, de la dezactivarea completă până la oprirea neintenționată a motorului. Aceste disfuncționalități apar în special la modelele 2021 și 2023 după 20.000-30.000 km și sunt adesea cauzate de senzori de baterie defecți, unități de control defecte sau probleme cu bateria de pornire. Simptomele includ o lumină de avertizare start-stop aprinsă permanent, motorul care nu pornește automat sau oprirea neașteptată la semafor. Fiabilitatea sistemului este afectată de călătoriile scurte frecvente, de temperaturile extreme și de o baterie slabă. O problemă deosebită apare la modelele diesel (1.6 CDTI și 1.7 CDTI), unde sistemul rămâne dezactivat mai frecvent din cauza fazei mai lungi de încălzire.
Întreținerea regulată este esențială pentru ca sistemul Start-Stop să funcționeze optim. Componentele sensibile ale sistemului Start-Stop Opel Mokka necesită diagnosticarea periodică a bateriei la fiecare 15.000 km și înlocuirea la timp a bateriei de pornire după 4-5 ani. Verificările preventive ale terminalelor și senzorilor bateriei pot preveni multe defecțiuni ale sistemului și pot asigura funcționalitatea pe termen lung.
Sistemul de aer condiționat al Opel Mokka are diverse puncte slabe, de la o capacitate de răcire insuficientă până la defecțiuni complete. Aceste defecte se manifestă de obicei după 50.000-80.000 km și afectează în special vehiculele din prima generație din 2015. Simptomele comune sunt aerul cald în ciuda faptului că sistemul de răcire este pornit, zgomote neobișnuite de la compresorul de aer condiționat sau geamuri aburite în ciuda faptului că sistemul de aer condiționat este activat. De obicei, problemele sunt cauzate de pierderea de agent frigorific, compresoare defecte, filtre înfundate sau condensatoare cu scurgeri. La modelele cu motor 1.2 Turbo, un al doilea val de probleme apare adesea în jurul a 90.000-110.000 km, când ambreiajul compresorului de aer condiționat se uzează. Durata de viață a sistemului de aer condiționat este afectată negativ de utilizarea necorespunzătoare, filtrele de polen murdare și întreținerea neregulată.
Întreținerea profesională este crucială pentru longevitatea sistemului de aer condiționat. Sistemele complexe de aer condiționat Opel Mokka necesită o verificare a agentului refrigerant la fiecare 2 ani și o schimbare anuală a filtrelor pentru a asigura o performanță optimă. Dezinfectarea regulată a evaporatorului și inspectarea tuturor garniturilor pot preveni reparațiile costisitoare și pot asigura fiabilitatea sistemului.
BOSCH Sonda Lambda
Sonda diagnoza, 4
Numărul articolului: 0 258 986 602
286,50 leiPrețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-28%
Numărul articolului: 109471
comparativ cu
PRP
412,37 lei
294,50 lei
58,90 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-62%
Numărul articolului: LAK 888
comparativ cu
PRP
207,51 lei
76,99 leiPrețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 820871
Mai mult
103,49 lei
20,70 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
BOSCH Bujii
M 14 x 1,25, Dimensiune cheie: 16 mm
Numărul articolului: 0 242 236 571
60,49 lei
Prețul per unitate
241,96 lei / Preț pentru 4 articole
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Versiunile diesel (1.6 CDTI și 1.7 CDTI) ale modelului Opel Mokka sunt supuse unor probleme specifice ale curelei de distribuție care necesită o atenție specială. Cureaua de distribuție prezintă primele semne de uzură încă de la 80.000 km, deși intervalul de înlocuire este de 160.000 km. Simptomele tipice sunt sâsâitul sau scârțâitul din compartimentul motorului, crăpături vizibile pe curea sau abraziunea cauciucului în compartimentul motorului. Situația devine deosebit de critică dacă cureaua de distribuție se rupe, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a pistonului și a supapelor acestor motoare. Problemele sunt exacerbate în cazul vehiculelor care sunt conduse frecvent la turații scăzute ale motorului sau care au perioade lungi de ralanti. O a doua fază critică are loc între 120.000-140.000 km, când polițele de întindere și pompa de apă pot ceda, de asemenea, din cauza uzurii.
O verificare sistematică este vitală pentru a evita deteriorarea catastrofală a motorului. Sistemele critice ale curelei de distribuție Opel Mokka necesită o inspecție vizuală la fiecare 20.000 km și înlocuirea preventivă la 140.000 km în loc de 160.000 km, cât este recomandat. Întreținerea la timp, inclusiv înlocuirea tuturor componentelor auxiliare, poate preveni deteriorarea costisitoare a motorului și poate asigura siguranța operațională.
Pe baza experiențelor proprietarilor de Opel Mokka, apar următoarele probleme suplimentare:
| Puncte forte | Puncte slabe |
|---|---|
| Caroserie robustă | Probleme cu lanțul de distribuție 1.4 Turbo |
| Manoperă bună | Defecțiuni ale transmisiei automate |
| Șasiu confortabil | Defecțiuni ale sistemului start-stop |
| Funcționare clară | Defecțiuni ale aerului condiționat |
| Spațiu bun | Uzura curelei de distribuție |
| Caracteristici de siguranță moderne | Eroare frână de parcare electronică |
| Design atrăgător | Puncte slabe ale turbocompresorului |
Opel Mokka este un SUV compact fundamental solid, dar are puncte slabe specifice care necesită o atenție regulată. Componentele de transmisie în special, cum ar fi lanțul de distribuție, transmisia automată și sistemul start-stop, necesită întreținere preventivă. Cu îngrijirea corectă și intervenția la timp, majoritatea problemelor pot fi evitate cu succes sau rectificate în mod rentabil.
VALEO Lamelă ștergător
400 mm, Lama stergator lata, fixare cu carlige, Top Lock, fixare cu stift
INA Sistem roata libera, generator
Pt. montaj necesita scula speciala
DELPHI Bucsa, bara stabilizatoare
MANN-FILTER Filtru ulei
Insertie filtru
BOSCH Filtru ulei
Insertie filtru
WALSER Covorase auto universale
negru, 48 x 68 cm
BOSCH Bec, far faza lunga
H7 12V 55W PX26d, 4200K, Halogen
EIBACH Latire, aripa
punte fata, puntea spate, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards
MANNOL Antigel
G12+, Rosu, 5I, Preamestecat, fara amina-fara silicati
NGK Bujii
M14 x 1,25, Dimensiune cheie: 16 mm