EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB
18 Septembrie 2025 (actualizate) Cuprinsul
Cele mai frecvente defecțiuni ale motorului cu 3 cilindri 1.2 PureTech 130 se referă la lanțul de distribuție, care poate prezenta semne de uzură începând de la 60.000 km. Modelele începând cu 2020 sunt deosebit de afectate, lanțul de distribuție cauzând zăngănituri în timpul pornirii la rece și făcând ca motorul să funcționeze neuniform. Fiabilitatea motorului este semnificativ afectată de acest punct slab, deoarece lanțul de distribuție ar trebui să aibă o durată de viață de cel puțin 150 000 km în condiții normale de utilizare. Alte simptome includ zgomote metalice din compartimentul motorului, în special după perioade lungi de inactivitate, și o pierdere vizibilă de putere la turații mai mari ale motorului. În cazuri grave, lanțul de distribuție alungit poate duce la deteriorarea supapelor, ceea ce duce la deteriorarea costisitoare a motorului.
Întreținerea regulată este esențială pentru longevitatea unității cu 3 cilindri. Lanțurile de distribuție sensibile Peugeot 2008 necesită o verificare periodică la fiecare 30.000 km și utilizarea de uleiuri de motor de înaltă calitate cu specificația 0W-20. Uleiul trebuie schimbat strict la fiecare 15.000 km, deoarece intervalele de întreținere prelungite agravează problemele lanțului. La primul semn de zăngănit al lanțului, este necesară o inspecție imediată la atelier pentru a evita deteriorarea majoră a motorului.
BOSCH Bec, lumini de stationare
W5W, 12V, 5W
Numărul articolului: 1 987 302 286
6,80 RON
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 508793
130,37 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-64%
Numărul articolului: 64210
comparativ cu
PRP
54,66 RON
19,55 RON
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
FRENKIT Set reparatie, etrier
puntea spate, Ř: 38 mm , Kit+Piston
Numărul articolului: 238901
99,00 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-73%
Numărul articolului: VKMC 03316
comparativ cu
PRP
1683,08 RON
454,47 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Sistemul AdBlue la modelele diesel ale modelului Peugeot 2008 prezintă reclamații frecvente de la un kilometraj de 80.000 km, prin care sistemul raportează brusc erori și motorul nu mai pornește. Simptomele tipice includ mesaje de avertizare pe afișaj care indică faptul că sistemul AdBlue nu funcționează, motorul trece la funcționarea de urgență sau nu mai pornește deloc. Valvele de dozare și senzorii AdBlue, care se pot bloca din cauza cristalizării ureei, sunt deosebit de problematici. Aceste defecțiuni apar mai frecvent la modelele din perioada 2014-2023, iar pompa AdBlue și încălzitorul rezervorului pot fi, de asemenea, afectate. Durata de viață a sistemului este redusă și mai mult de călătoriile scurte frecvente și de calitatea inferioară a AdBlue.
Un control sistematic este necesar pentru a detecta problemele AdBlue într-un stadiu incipient. Sistemele AdBlue complexe Peugeot 2008 necesită o spălare regulată la fiecare 60 000 km și utilizarea de AdBlue de înaltă calitate, în conformitate cu standardul ISO. Sistemul trebuie curățat imediat la primele semne de avertizare, deoarece înfundarea conductelor poate duce la reparații costisitoare. Întreținerea preventivă cu aditivi speciali de curățare AdBlue poate prelungi semnificativ funcționalitatea sistemului.
Sistemul de aer condiționat al Peugeot 2008 nu se răcește corespunzător, ceea ce reprezintă o problemă larg răspândită, în special la modelele din 2014 până în 2022. Cele mai frecvente defecțiuni apar de la 40.000 km și se manifestă prin performanțe slabe de răcire, aer cald care iese din duze sau ventilație care nu mai funcționează deloc. Cauzele tipice sunt compresoarele de aer condiționat defecte, condensatoarele cu scurgeri sau filtrele de polen blocate care obstrucționează fluxul de aer. La modelele cu aer condiționat automat, unitățile electronice de control se pot defecta, de asemenea, ducând la un control neregulat al temperaturii. Simptomele se agravează adesea pe vreme caldă și pot fi însoțite de zgomote ciudate din tabloul de bord. Mirosurile neplăcute provenite de la sistemul de ventilație indică, de asemenea, probleme cu evaporatorul sau contaminare bacteriană.
O inspecție profesională este esențială pentru buna funcționare a sistemului de aer condiționat. Sistemele sensibile de aer condiționat Peugeot 2008 necesită întreținere anuală cu dezinfecție și înlocuirea filtrului de polen la fiecare 15.000 km. Compresorul de aer condiționat trebuie verificat în mod regulat pentru a detecta eventuale scurgeri, deoarece pierderea de agent frigorific poate duce la daune costisitoare consecutive. Tratamentul preventiv cu spray-uri antibacteriene previne mirosurile și asigură o calitate optimă a aerului din interiorul vehiculului.
Sistemul Start-Stop al Peugeot 2008 nu funcționează fiabil și prezintă primele semne de defecțiune după 30.000 km, în special la modelele cu transmisie automată din 2020 până în 2024. Cele mai frecvente reclamații se referă la sistem, care nu oprește automat motorul sau nu repornește atunci când piciorul este luat de pe frână. Cauzele tipice sunt baterii slabe, senzori defecți la frână sau ambreiaj sau probleme la unitatea de comandă a motorului. La modelele electrice, poate fi afectată și bateria de bord de 12 V, care este responsabilă de sistemul Start-Stop. Fiabilitatea este afectată și de călătoriile scurte frecvente, deoarece bateria nu este încărcată suficient. Alte simptome includ mesaje de eroare pe afișaj, zgomote neobișnuite la pornirea motorului sau defectarea completă a sistemului.
Întreținerea profesională este esențială pentru funcționalitatea sistemului Start-Stop. Bateriile sofisticate Peugeot 2008 Start-Stop necesită o tehnologie AGM specială și verificări regulate ale capacității la fiecare 20.000 km. Starea bateriei trebuie verificată în special înainte de iarnă, deoarece temperaturile scăzute reduc și mai mult performanțele. Conducerea regulată pe distanțe lungi la fiecare 14 zile ajută la încărcarea completă a bateriei și la prelungirea duratei de viață a sistemului.
Eroarea "Key not recognized" apare mai frecvent la Peugeot 2008 de la 50.000 km, în special la modelele din 2020 până în 2024 cu sistem keyless go. Problema se manifestă prin faptul că motorul nu pornește chiar dacă cheia se află în vehicul sau sistemul nu recunoaște cheia în mod intermitent. Cauzele frecvente sunt bateriile slabe din cheie, antenele defecte din vehicul sau defecțiunile imobilizatorului electronic. La unele modele, unitatea de control a imobilizatorului poate fi, de asemenea, afectată, ducând la defectarea completă a sistemului. Simptomele sunt adesea exacerbate de temperaturi extreme sau de interferențe electromagnetice de la alte dispozitive electronice. În plus, pot apărea probleme cu coloana volanului sau cu butonul de pornire, care afectează sistemul de detecție.
Este necesară o verificare sistematică pentru a diagnostica corect problemele cheii. Sistemele sensibile fără cheie Peugeot 2008 necesită schimbarea periodică a bateriei cheii la fiecare 2-3 ani și o verificare a conexiunilor antenei la fiecare 40.000 km. La primul semn de probleme de recunoaștere, bateria cheii trebuie înlocuită și sistemul trebuie recodificat. O măsură preventivă este utilizarea prin rotație a cheilor de schimb pentru a prelungi durata de viață a componentelor electronice.
Pe baza experienței proprietarilor de Peugeot 2008, apar următoarele probleme suplimentare:
Numărul articolului: 632201
571,86 RON
Prețul per set de 2 unități
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
VALEO Alternator
14V, 180A, L 80, Ø 52 mm, NEW STOP&START ORIGINAL PART
Numărul articolului: 439845
3690,03 RON
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
-48%
FEBI BILSTEIN Ulei cutie automata
ATF III, 1I, Rosu
Numărul articolului: 29934
Mai mult
comparativ cu
PRP
138,02 RON
70,48 RON
70,48 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 575002
50,65 RON
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
BOSCH Disc de frână
266x22mm, 4x108, ventilat, ventilat interior
Numărul articolului: 0 986 478 618
144,79 RON
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
| Puncte forte | Puncte slabe |
|---|---|
| Design și echipamente moderne | Probleme cu lanțul de distribuție la motoarele PureTech |
| Utilizare bună a spațiului | Defecțiuni ale sistemului AdBlue cu motorină |
| Costuri de întreținere reduse | Aerul condiționat nu răcește |
| Gamă versatilă de motoare | Sistemul Start-Stop nu este fiabil |
| Echipamente de siguranță extinse | Probleme de recunoaștere a cheilor |
| Raport bun preț-performanță | Probleme electronice de început |
| Confort ridicat la condus | Probleme ale bateriei la călătoriile scurte frecvente |
Peugeot 2008 este un vehicul modern și bine echipat, dar are câteva puncte slabe specifice. În special motoarele PureTech și sistemele electronice mai noi necesită atenție sporită și întreținere periodică. Prin măsuri preventive și îngrijire profesională, majoritatea problemelor pot fi evitate sau remediate într-un stadiu incipient, ceea ce poate îmbunătăți semnificativ fiabilitatea și durata de viață a vehiculului.
TotalEnergies Ulei de motor
0W-30, 1I
VALEO Kit ambreiaj
cu volant cu masă dublă, cu set suruburi, cu set suruburi de siguranta, cu rulment presiune
SHELL Ulei de motor
5W-40, 4I
WALSER Covorase auto universale
negru, 48 x 68 cm
FEBI BILSTEIN Antigel
G12+, violet, 5I, Concentrat
VAICO Surub de golire, baia de ulei
M16 x 1,5mm, M16 x 1,5, Dimensiune cheie: 8, cu inel etansare, Original VAICO Quality
JMJ Filtru de particule
BOSCH Bec, far faza lunga
H7 12V 55W PX26d, 4200K, Halogen
BOSCH Lamelă ștergător
600 mm, Fără carcasă
MANNOL Antigel
G12+, Rosu, 5I, Preamestecat, fara amina-fara silicati