AUTODOC BLOG

EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB

8 Decembrie 2025 (actualizate)

Probleme cu modelul Audi S4

Cuprinsul

Audi S4: semne de probleme și defecțiuni ale modelului
Audi S4: Probleme cu lanțul de distribuție la motorul 4.2 V8
Audi S4: Probleme cu turbocompresorul 3.0 TFSI
Audi S4: Probleme cu transmisia automată Tiptronic
Audi S4: Probleme cu pompa de combustibil
Audi S4: Probleme cu sistemul de injecție și bobinele de aprindere
Defecțiuni comune suplimentare ale modelului Audi S4
Audi S4: puncte slabe și puncte forte

Audi S4: semne de probleme și defecțiuni ale modelului

Uzura lanțului de distribuție la motorul 4.2 V8: Lanțul de distribuție se poate uza încă de la 80.000-120.000 km, ceea ce poate duce la zăngănit în timpul pornirilor la rece și la deteriorarea ulterioară a motorului. Modelele 2009 cu motor 4.2 V8 sunt deosebit de afectate.
Probleme cu turbocompresorul la motorul 3.0 TFSI: turbocompresorul prezintă adesea defecte între 100.000-150.000 km, manifestate prin pierderea puterii, fum albăstrui și sunete de șuierat. Aceasta este una dintre cele mai frecvente reclamații la motoarele TFSI.
Probleme la transmisia Tiptronic: Transmisia automată poate dezvolta probleme de schimbare a vitezelor încă de la 120.000 km, prin care nu schimbă corect sau nu sare în treapta dorită. Transmisia automată prezintă adesea mișcări sacadate.
Defectarea pompei de combustibil: Pompa de combustibil cedează adesea între 80.000-100.000 km, cauzând funcționarea defectuoasă a motorului sau nepornirea acestuia. Acest lucru duce la defecțiuni neașteptate.

Audi S4: Probleme cu lanțul de distribuție la motorul 4.2 V8

Lanțul de distribuție al motorului 4.2 V8 al Audi S4 prezintă semne tipice de uzură de la un kilometraj de 80.000 km, primele simptome apărând adesea ca un zgomot caracteristic de zăngănit la pornirea de la rece. Acest punct slab frecvent se manifestă prin zgomote metalice din compartimentul motor, care pot dispărea inițial după încălzire. Pe măsură ce uzura progresează, zgomotele devin mai permanente și pot duce la deteriorarea gravă a motorului dacă lanțul de distribuție sare sau se rupe. Durata de viață a lanțului de distribuție este redusă considerabil de schimburile neregulate de ulei și de utilizarea uleiurilor de calitate inferioară. Aceste defecțiuni sunt deosebit de frecvente la modelele din 2009, deoarece prima generație de dispozitive de tensionare a lanțului era încă instalată aici.

O verificare sistematică este esențială pentru detectarea timpurie a problemelor lanțului de distribuție. Sistemele sensibile ale lanțului de distribuție Audi S4 necesită inspecții regulate la fiecare 15.000 de kilometri și utilizarea unui ulei de motor 5W-30 de înaltă calitate. Diagnosticul se realizează prin ascultarea zgomotului motorului cu un stetoscop și verificarea tensiunii lanțului. La primul semn al unei probleme, trebuie vizitat imediat un atelier, deoarece va fi necesară o înlocuire completă a lanțului de distribuție, inclusiv a tensionatorului și a șinelor. Întreținerea preventivă cu schimburi regulate de ulei la fiecare 10.000 de kilometri poate prelungi considerabil durata de viață.

Audi S4: Probleme cu turbocompresorul 3.0 TFSI

Turbocompresorul motorului 3.0 TFSI dezvoltă de obicei defecte caracteristice între 100.000 și 150.000 km, primele simptome fiind reducerea presiunii de supraalimentare și pierderea de putere. Această slăbiciune se manifestă prin fluierături sau scârțâituri la accelerare, fum albăstrui la evacuare și consum crescut de ulei. Fiabilitatea turbocompresorului este puternic influențată de calitatea uleiului de motor utilizat și de respectarea intervalelor de schimbare a uleiului. Călătoriile scurte frecvente și oprirea bruscă a motorului fierbinte după parcurgerea autostrăzilor accelerează considerabil uzura. Reclamațiile se manifestă adesea sporadic la turații mari ale motorului, înainte ca turbocompresorul să înceteze complet să funcționeze.

Întreținerea regulată este esențială pentru longevitatea turbocompresorului. Sistemele precise de turbocompresor Audi S4 necesită o atenție deosebită la calitatea uleiului și verificări regulate ale conductelor de încărcare la fiecare 20.000 de kilometri. Diagnosticarea se realizează prin măsurarea presiunii de supraalimentare, verificarea vizuală a scurgerilor de ulei și analizarea valorilor gazelor de eșapament. În cazul unor defecțiuni, este de obicei necesară înlocuirea întregului turbocompresor, deoarece reparațiile nu sunt adesea rentabile. Măsurile preventive includ funcționarea motorului după călătoriile pe autostradă, utilizarea unui ulei complet sintetic de înaltă calitate și curățarea regulată a tractului de admisie.

CT 1028 WP4 CONTITECH CT1028WP4 Pompă apă + kit distribuție dinti: 120, Latime: 30 mm

Recenzii - 53

CONTITECH Pompă apă + kit distribuție dinti: 120, Latime: 30 mm

Numărul articolului: CT1028WP4

comparativ cu PRP 1682,83 lei

619,50 lei

Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita

25214 BREMBO Prime P 85 120 Plăcuțe de frână inclusiv contact avertizare uzura

Recenzii - 8

BREMBO Plăcuțe de frână inclusiv contact avertizare uzura

Numărul articolului: P 85 120

comparativ cu PRP 987,75 lei

260,50 lei

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

ET ENGINETEAM TM0028VR1 Set garnituri etansare, injectoare cu bolturi

Recenzii - 14

ET ENGINETEAM Set garnituri etansare, injectoare cu bolturi

Numărul articolului: TM0028VR1

284,00 lei

1136,00 lei / Preț pentru 4 articole

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

47 90229 0 MAHLE 030 55 N0 Set segmenti piston Alezaj pist.: 79,51mm

Recenzii - 3

MAHLE Set segmenti piston Alezaj pist.: 79,51mm

Numărul articolului: 030 55 N0

144,99 lei

579,96 lei / Preț pentru 4 articole

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

BX-CRI3 BOSCH 0 986 435 360 Injector Rampa comuna (Common Rail), cu inel etansare

Recenzii - 29

BOSCH Injector Rampa comuna (Common Rail), cu inel etansare

Numărul articolului: 0 986 435 360

980,50 lei

3922,00 lei / Preț pentru 4 articole

Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita

Audi S4: Probleme cu transmisia automată Tiptronic

Transmisia automată Tiptronic a modelului Audi S4 dezvoltă probleme caracteristice de la un kilometraj de aproximativ 120.000 de kilometri, primele semne manifestându-se prin schimbări de viteze întârziate sau sacadate. Transmisia automată nu trece cu precizie de la o treaptă la alta sau nu sare în treapta dorită, ceea ce este vizibil în special la viteze mici și la demaraj. Aceste defecțiuni frecvente sunt cauzate de uzura ambreiajului, de probleme ale corpului supapei sau de lichidul de transmisie contaminat. Durata de viață a transmisiei este redusă semnificativ de condusul sportiv, de pornirile frecvente pe pante și de întreținerea neglijată. Simptomele tipice includ zgomote de măcinare, vibrații la schimbarea treptelor de viteză și aprinderea luminii de avertizare a cutiei de viteze.

Întreținerea profesională este esențială pentru buna funcționare a transmisiei. Sistemele complexe Audi S4 Tiptronic necesită spălarea regulată a lichidului ATF la fiecare 60.000 km și verificări ale sistemului electronic. Diagnosticarea se realizează prin citirea codurilor de eroare, verificarea nivelului de ulei și a calității lichidului, precum și test drive-uri cu analiza punctului de schimbare a vitezei. Un atelier specializat trebuie consultat imediat la primul semn de probleme, deoarece problemele minore se pot transforma rapid în daune totale costisitoare. Întreținerea preventivă cu ulei ATF de înaltă calitate și un stil de condus delicat pot prelungi durata de viață la peste 200.000 de kilometri.

Audi S4: Probleme cu pompa de combustibil

Pompa de combustibil din Audi S4 prezintă de obicei semne de defecțiune între 80.000 și 100.000 de kilometri, primele simptome fiind adesea probleme sporadice de pornire și o pierdere de putere la turații mari ale motorului. Motorul nu pornește sau nu funcționează corespunzător, ceea ce poate duce la defecțiuni neașteptate. Acest punct slab se manifestă prin zgomote de bâzâit din zona rezervorului, care se aud în special atunci când este pus contactul. Fiabilitatea pompei de combustibil este influențată de calitatea combustibilului, de conducerea frecventă cu un nivel scăzut al rezervorului și de contaminarea sistemului de combustibil. În cazul unei uzuri avansate, motorul se poate bloca brusc în timpul condusului, ceea ce duce la situații periculoase.

O inspecție profesională este necesară pentru detectarea la timp a problemelor pompei de combustibil. Sistemele de combustibil sensibile ale Audi S4 necesită verificări regulate ale presiunii combustibilului la fiecare 30.000 km și utilizarea de combustibil de înaltă calitate. Diagnosticarea se realizează prin măsurarea presiunii combustibilului, verificarea conexiunilor electrice și analiza calității combustibilului. În cazul unor defecțiuni, este de obicei necesară înlocuirea completă a pompei de combustibil, deoarece aceasta este instalată ca o unitate în rezervor. Printre măsurile preventive se numără evitarea condusului cu un nivel scăzut al rezervorului, utilizarea regulată a produselor de curățare a sistemului de alimentare și utilizarea de combustibil de marcă.

Borsehung B17820 Releu, curent alimentare 12V

Recenzii - 13

Borsehung Releu, curent alimentare 12V

Numărul articolului: B17820

34,49 lei

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

VAICO V10-5269 Galerie admisie cu element de ajustare, cu etansare

Recenzii - 2

VAICO Galerie admisie cu element de ajustare, cu etansare

Numărul articolului: V10-5269

comparativ cu PRP 2451,43 lei

1919,50 lei

Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita

BD2650 BOSCH 0 986 479 E49 Disc de frână 318x30mm, 5x112, ventilat

Recenzii - 13

BOSCH Disc de frână 318x30mm, 5x112, ventilat

Numărul articolului: 0 986 479 E49

413,50 lei

Prețul per unitate

827,00 lei / Preț pentru 2 articole

Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita

Blister 2pcs - 1 987 3 BOSCH 1 987 302 286 Bec, lumini de stationare W5W, 12V, 5W

Recenzii - 38

BOSCH Bec, lumini de stationare W5W, 12V, 5W

Numărul articolului: 1 987 302 286

7,59 lei

Prețul per unitate

15,18 lei / Preț pentru 2 articole

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

MANN-FILTER W 712/95 Filtru ulei 3/4-16 UNF-1B, Filtru insurubabil

Recenzii - 24

MANN-FILTER Filtru ulei 3/4-16 UNF-1B, Filtru insurubabil

Numărul articolului: W 712/95

55,99 lei

Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare

Audi S4: Probleme cu sistemul de injecție și bobinele de aprindere

Sistemul de injecție al modelului Audi S4 dezvoltă probleme caracteristice încă de la 60.000 de kilometri, bobinele de aprindere și injectoarele fiind în special afectate de uzură. Aceste defecțiuni se manifestă prin funcționarea neregulată a motorului, rateuri de aprindere și creșterea consumului de combustibil. Simptomele includ bâlbâiala motorului la accelerare, pierderea puterii și aprinderea luminii de control a motorului. La motoarele 3.0 TFSI, în special, există probleme frecvente cu bobinele de aprindere, care se uzează mai repede din cauza sarcinii termice ridicate a turbocompresorului. Durata de viață a componentelor este redusă considerabil de utilizarea combustibilului de calitate scăzută și de întreținerea rară. Defecțiunile tipice sunt cauzate de defectarea completă a cilindrilor individuali.

Întreținerea regulată este esențială pentru ca sistemul de injecție să funcționeze optim. Sistemele de injecție precise ale Audi S4 necesită curățarea regulată la fiecare 30.000 km și înlocuirea bobinelor de aprindere la fiecare 60.000 km. Diagnosticarea se realizează prin citirea codurilor de eroare, măsurarea compresiei cilindrilor și verificarea valorilor de injecție. În caz de probleme, toate bobinele de aprindere trebuie înlocuite în același timp, deoarece se pot produce deteriorări ale convertoarelor catalitice. Tratamentul preventiv cu aditivi de combustibil de înaltă calitate și utilizarea regulată a combustibilului Super Plus pot prelungi semnificativ durata de viață a componentelor.

Defecțiuni comune suplimentare ale modelului Audi S4

Pe baza experienței șoferilor Audi S4, apar următoarele probleme suplimentare:

Defecțiuni ale pompei de apă la 4.2 V8: Apar de obicei după 120.000-140.000 km, adesea cauzate de defecțiuni ale rulmenților sau de scurgeri ale garniturilor.
Probleme la suspensia pneumatică: Pot apărea încă de la 80.000 km, adesea cauzate de burdufuri de aer defecte sau probleme ale compresorului.
Probleme la farurile cu xenon: Apar adesea după 60.000-80.000 km, de obicei din cauza balasturilor sau a arzătoarelor defecte.
Probleme la frâne: Uzura prematură a discurilor de frână după 40.000-60.000 km, în special cu un stil de condus sportiv.
Defecțiuni ale compresorului de aer condiționat: Apar de obicei după 100.000-120.000 km, adesea din cauza pierderii de agent frigorific sau a defecțiunilor ambreiajului.
Probleme la baterie și alternator: Pot apărea după 80.000 km, în special în cazul vehiculelor cu mulți consumatori electrici.

Audi S4: puncte slabe și puncte forte

Puncte forte	Puncte slabe
Putere ridicată a motorului și sportivitate	Uzura lanțului de distribuție la motorul 4.2 V8
Tracțiune integrală Quattro	Probleme cu turbocompresorul la 3.0 TFSI
Manoperă de înaltă calitate	Probleme cu transmisia Tiptronic
Configurație bună a suspensiei	Defecțiuni ale pompei de combustibil
Sisteme de asistență moderne	Costuri de întreținere ridicate
Echipamente confortabile	Probleme ale sistemului de injecție
Stabilitatea valorii	Defecțiuni electronice

Audi S4 se dovedește a fi un vehicul puternic, cu un caracter sportiv, dar care necesită întreținere și atenție intensivă. Majoritatea problemelor pot fi evitate prin inspecții regulate și măsuri preventive. Componentele mecanice în special, cum ar fi lanțul de distribuție și turbocompresorul, necesită verificări regulate pentru a evita reparațiile costisitoare și a asigura longevitatea vehiculului.