EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB
17 Septembrie 2025 (actualizate) Cuprinsul
Numărul articolului: 632200
438,75 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-55%
SACHS Volanta cu masa dubla
Numărul articolului: 2294 001 594
comparativ cu
PRP
3216,20 RON
1429,42 RON
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
VALEO Regulator, alternator
Numărul articolului: 599316
205,73 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-37%
Numărul articolului: 109471
comparativ cu
PRP
412,37 RON
256,87 RON
51,37 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 820871
Mai mult
98,92 RON
19,78 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Acoperișul decapotabil al Peugeot 206 CC este una dintre cele mai frecvente plângeri din partea proprietarilor. Acoperișul nu se deschide sau acoperișul nu se închide bipuri sunt simptome tipice care pot apărea de la un kilometraj de 40.000 km. Sistemul hidraulic complex cu peste 20 de senzori și mai multe motoare este susceptibil la diverse defecțiuni. Canalele de drenaj blocate, care pot duce la deteriorarea componentelor electronice de către apă, sunt deosebit de problematice. Durata medie de viață a pompei hidraulice este de 80.000-120.000 km, deși utilizarea intensivă poate reduce aceste valori.
O verificare sistematică este crucială pentru funcționalitatea sistemului de plafon decapotabil. Mecanismele sensibile ale capotei Peugeot 206 CC necesită întreținere periodică la fiecare 20.000 km, inclusiv lubrifierea tuturor părților mobile și verificarea lichidului hidraulic. Tratarea preventivă a garniturilor de cauciuc și curățarea regulată a canalelor de scurgere previn deteriorările majore și asigură funcționarea fiabilă a sistemului de plafon decapotabil.
Transmisia automată AL4 a modelului Peugeot 206 CC prezintă slăbiciuni caracteristice, care se manifestă prin schimbări bruște ale treptelor de viteză sau prin defecțiuni complete. Aceste defecțiuni apar mai frecvent între 80.000-120.000 km, deși vehiculele cu utilizare urbană intensă pot fi afectate mai devreme. Simptomele tipice sunt cuplarea întârziată a treptelor de viteză, zgomote de măcinare sau aprinderea luminii de avertizare a cutiei de viteze. Fiabilitatea sistemului depinde foarte mult de întreținerea regulată, deoarece uleiul ATF contaminat duce la uzura prematură a componentelor interne.
O inspecție profesională este esențială la primul semn de probleme ale transmisiei. Transmisiile automate complexe Peugeot 206 CC necesită un schimb complet de ulei cu specificațiile originale la fiecare 60.000 km pentru a asigura o funcționare optimă. Un diagnostic profesional poate detecta condițiile critice de uzură într-un stadiu incipient și poate preveni defecțiunile totale costisitoare prin reparații la timp.
Imobilizatorul electronic al Peugeot 206 CC dezvoltă defecțiuni frecvente care se manifestă prin diverse simptome. Cheia nu funcționează corect, sistemul nu recunoaște transponderul codificat sau motorul activ în modul eco nu pornește în ciuda funcționării corecte. Aceste probleme apar de obicei după 70.000-90.000 km și pot fi cauzate atât de bobine de antenă defecte, cât și de erori software în unitatea de control. Durata medie de viață a bateriilor cheilor este de 3-5 ani, deși bateriile slabe pot duce la defecțiuni intermitente.
Întreținerea profesională este necesară pentru ca sistemul de securitate să funcționeze corect. Componentele sensibile ale imobilizatorului Peugeot 206 CC necesită verificări regulate ale bobinei antenei și ale semnalului transponderului la fiecare 30.000 km. Diagnosticarea sistematică cu echipamente de diagnosticare originale poate identifica erorile de comunicare între cheie și unitatea de control și le poate remedia prin reprogramarea sau înlocuirea componentelor.
Puntea spate a modelului Peugeot 206 CC prezintă semne caracteristice de uzură, care se remarcă prin zgomotul șasiului și manevrabilitate instabilă. Rulmenții roților și ai stabilizatorului sunt deosebit de sensibili și își ating durata de viață între 60.000-100.000 km. Utilizarea intensivă sau condițiile rutiere precare pot reduce semnificativ aceste valori. Simptomele tipice sunt bâzâitul în viraje, zăngănitul peste denivelări sau uzura neuniformă a anvelopelor. Fiabilitatea componentelor punții spate depinde foarte mult de stilul de condus și de intervalele de întreținere.
Întreținerea regulată este esențială pentru siguranța și confortul condusului. Rulmenții tensionați ai punții spate Peugeot 206 CC necesită o inspecție amănunțită a jocurilor și a uzurii la fiecare 40.000 km, pentru a detecta condițiile critice într-un stadiu incipient. Întreținerea preventivă prin înlocuirea la timp a componentelor uzate previne deteriorarea consecventă a anvelopelor și a altor piese ale șasiului.
Motorul Peugeot 206 CC, în special varianta 2.0 16V cu 136 CP, dezvoltă probleme specifice care se manifestă prin diverse simptome. Motorul nu pornește sau contactul nu se stinge sunt plângeri frecvente care pot apărea de la doar 50.000 km. Convertorul catalitic prezintă adesea o îmbătrânire prematură din cauza reziduurilor de combustibil nearse, în timp ce ventilatorul de răcire nu funcționează corespunzător din cauza senzorilor de temperatură defecți. În plus, probleme precum încălzirea care nu funcționează sau vitezometrul care nu funcționează pot indica defecte electronice în sistemul de gestionare a motorului. Stopurile care nu funcționează sunt, de asemenea, o problemă cunoscută care afectează siguranța condusului.
O verificare sistematică este esențială pentru durata de viață a motorului și siguranța în exploatare. Sistemele complexe ale motorului Peugeot 206 CC necesită verificări regulate la fiecare 15.000 km, inclusiv bujiile, filtrul de aer și filtrul de combustibil, pentru a asigura performanțe optime. Întreținerea profesională poate preveni deteriorarea costisitoare a motorului prin detectarea timpurie a semnelor de uzură și poate asigura fiabilitatea pe termen lung a vehiculului.
Interiorul modelului Peugeot 206 CC are câteva puncte slabe caracteristice care pot afecta semnificativ confortul. Scaunul nu poate fi reglat sau scaunul nu se blochează în poziție sunt plângeri frecvente care apar între 30.000-50.000 km. Reglajele electrice ale scaunelor sunt deosebit de sensibile la defectarea motorului sau a cutiei de viteze. În plus, hayonul nu rămâne ridicat cauzează probleme deoarece amortizoarele cu gaz își pierd eficiența și trebuie să fie înlocuite după 40.000-60.000 km. Aceste probleme sunt exacerbate de utilizarea intensivă sau de condițiile extreme de temperatură.
O inspecție profesională este importantă pentru menținerea confortului de utilizare. Reglajele mecanice ale scaunelor Peugeot 206 CC necesită lubrifiere periodică la fiecare 25.000 km și inspectarea șinelor de ghidare pentru uzură. Întreținerea în timp util a amortizoarelor de gaz și a componentelor electrice poate asigura funcționalitatea pe termen lung a echipamentului de confort prin măsuri preventive.
Pe baza experiențelor șoferilor de Peugeot 206 CC, apar următoarele probleme suplimentare:
-38%
FEBI BILSTEIN Ulei cutie automata
ATF IV, 1I, galben
Numărul articolului: 14738
comparativ cu
PRP
128,07 RON
78,86 RON
78,86 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 575002
50,65 RON
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 704.950
54,89 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-10%
Numărul articolului: K27490
comparativ cu
PRP
174,71 RON
155,97 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
RAVENOL Ulei de motor
5W-30, 5I
Numărul articolului: 1111122-005-01-999
437,16 RON
87,43 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
| Puncte forte | Puncte slabe |
|---|---|
| Design atrăgător al decapotabilei | Tehnologie complexă ascunsă |
| Ținută de drum bună | Transmisie automată sensibilă |
| Performanță sportivă | Probleme cu electronica |
| Dimensiuni compacte | Costuri ridicate de reparații |
| Performanțe solide ale motorului | Punte spate predispusă la uzură |
| Adecvare practică pentru utilizarea zilnică | Probleme de confort |
| Design atemporal | Oferta limitată de piese de schimb |
Peugeot 206 CC este o decapotabilă atractivă, dar datorită complexității sale tehnice necesită o întreținere regulată și atentă. Majoritatea problemelor pot fi evitate cu succes prin măsuri preventive și intervenții în timp util. Tehnologia ascunsă și sistemele electronice, în special, necesită o atenție constantă pentru a identifica la timp punctele slabe caracteristice și pentru a asigura longevitatea vehiculului.
INA Sistem roata libera, generator
Pt. montaj necesita scula speciala
TOPRAN Furtun aer supraalimentare
MVQ (cauciuc-silicon)
SHELL Ulei de motor
5W-40, 4I
WALSER Covorase auto universale
negru, 48 x 68 cm
FEBI BILSTEIN Antigel
G12+, violet, 5I, Concentrat
LUCAS Alternator
14V, 70A, M8 B+, M5 D+, 0230, Ø 55 mm
WALSER Covorase auto universale
anti alunecare, fata, negru, multicolor
DR.MOTOR AUTOMOTIVE Set garnituri etansare, injectoare
cu surub
3RG Set garnituri etansare, injectoare
MEYLE Cap de bara
M14x1.5