EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB
16 Septembrie 2025 (actualizate) Cuprinsul
Cele mai frecvente defecțiuni la Renault Captur se referă la motorul 1.2 TCE, în special la lanțul de distribuție, care începe să prezinte semne de uzură de la 40.000-60.000 km. Motorul TCE 90 dezvoltă zgomote caracteristice de zăngănit la pornirea la rece, care indică un lanț de distribuție întins. Aceste simptome se intensifică în timp și pot duce la deteriorarea costisitoare a motorului dacă sunt neglijate. Fiabilitatea motorului este afectată în mod semnificativ de această problemă, deoarece lanțul de distribuție este o componentă esențială pentru sincronizarea supapelor. Sunt afectate în special vehiculele cu trafic urban intens, unde ciclurile frecvente de pornire-oprire supun lanțul unei solicitări suplimentare. Durata de viață a lanțului de distribuție original este mult sub așteptări, ceea ce conduce la reparații premature.
Întreținerea regulată este esențială pentru detectarea timpurie a problemelor lanțului de distribuție. Motoarele sensibile Renault Captur TCE necesită o inspecție amănunțită a lanțului de distribuție și a sistemului de tensionare la fiecare 15.000 km. La primul semn de zgomote de zăngănit, trebuie făcut imediat un diagnostic profesional, deoarece înlocuirea la timp a lanțului de distribuție este semnificativ mai ieftină decât o reparație completă a motorului după ruperea lanțului.
-51%
RIDEX Set rulment roata
Axa fata stanga, Axa fata dreapta, Axa fata ambele parti, cu piulita, cu inel siguranta, cu senzor magnetic inelar integrat, cu senzor ABS integrat, 72 mm
Numărul articolului: 654W0132
comparativ cu
PRP
202,00 RON
97,76 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
LuK Kit ambreiaj
cu rulment de presiune, 220mm
Numărul articolului: 622 3096 35
678,66 RON
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
Numărul articolului: 632200
438,75 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 2217583
354,55 RON
70,91 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-46%
Numărul articolului: BFR621
comparativ cu
PRP
855,45 RON
455,48 RON
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Afișajul nu funcționează fiabil la Renault Captur 2, sistemul central de infotainment fiind în special afectat de defecțiuni. Primele defecțiuni pot apărea după doar 20.000-30.000 km, afișajul rămânând negru sau răspunzând doar parțial. Sistemul de navigație nu mai funcționează corect, ceea ce limitează considerabil funcționarea vehiculului. Simptomele tipice sunt ecrane înghețate, erori de pixeli sau defecțiuni complete ale sistemului. Radioul nu mai funcționează corect dacă afișajul central este afectat, deoarece cele două sisteme sunt interconectate. Sistemul electronic se dovedește a fi unul dintre cele mai mari puncte slabe ale modelului, cu plângeri frecvente cu privire la problemele de afișare. Încărcarea inductivă nu funcționează dacă unitatea de control a sistemului infotainment este defectă.
O verificare sistematică este esențială la primul semn de probleme ale afișajului. Sistemele complexe de infotainment Renault Captur necesită actualizări periodice ale software-ului și un diagnostic profesional în caz de defecțiuni. Repornirea sistemului prin deconectarea bateriei vehiculului timp de 30 de minute poate rezolva problemele temporare de software, dar defectele de hardware necesită de obicei înlocuirea completă a unității de afișaj.
Transmisia automată a modelului 1.2 TCE automatic prezintă diverse disfuncționalități care pot afecta siguranța condusului. Schimbările sacadate ale treptelor de viteză apar de la 30.000-50.000 km, mai ales la demaraj și la viteze mici. Versnellingsbak nu schimbă lin și poate trece în modul de urgență în cazuri extreme. Simptomele tipice sunt reacții întârziate la schimbarea treptelor de viteză, șocuri dure la schimbare și zgomote neobișnuite din carcasa transmisiei. Transmisia automată nu trece întotdeauna corect în treapta dorită, ceea ce poate fi deosebit de periculos în timpul depășirii. Unitatea de comandă electronică a transmisiei este predispusă la defecțiuni, codurile de eroare indicând adesea probleme la electrovalve sau la unitatea de comandă a transmisiei. În cazul unor probleme avansate, transmisia poate ceda complet și vehiculul se poate opri.
O inspecție profesională este necesară la primul semn de probleme de schimbare a vitezelor. Cutiile de viteze automate precise ale Renault Captur necesită instrumente speciale de diagnosticare și schimburi regulate de ulei la fiecare 60.000 km pentru a asigura o funcționare optimă. Actualizarea software-ului unității de comandă a transmisiei poate ajuta în primele etape, în timp ce defecțiunile mecanice necesită adesea reparații ample sau înlocuirea întregii transmisii.
Sistemul de aer condiționat nu răcește suficient în Renault Captur, iar diverse componente pot fi afectate. Primele probleme cu circuitul de agent frigorific pot apărea după doar 25.000-40.000 km, rezultând în performanțe scăzute de răcire sau defectarea completă a sistemului de răcire. Cauzele frecvente sunt condensatoarele cu scurgeri, compresoarele defecte sau filtrele înfundate. Sistemul de frânare prezintă, de asemenea, puncte slabe, în special la discurile de frână din spate, care se pot uza prematur. Zgomotele de scârțâit sau de măcinare la frânare sunt primele semne de avertizare. Plăcuțele de frână se uzează neuniform, ceea ce duce la reducerea performanțelor de frânare. La unele vehicule, programul electronic de stabilitate poate porni incorect dacă senzorii de frână sunt murdari sau defecți.
Întreținerea profesională este crucială pentru siguranța vehiculului. Sistemele de climatizare ale Renault Captur necesită o revizie la fiecare 2-3 ani, inclusiv verificarea agentului frigorific și schimbarea filtrului, în timp ce sistemul de frânare trebuie verificat la fiecare 15.000 km. În cazul unor probleme de răcire, curățarea condensatorului sau suplimentarea agentului frigorific pot ajuta, în timp ce problemele de frânare necesită adesea înlocuirea plăcuțelor și a discurilor de frână.
Bateria de la Renault Captur prezintă slăbiciuni premature, în special la vehiculele cu sistem Start-stop. După doar 2-3 ani sau 40.000-60.000 km, bateria de pornire își poate pierde capacitatea, ducând la probleme de pornire. Sistemul Start-stop nu mai funcționează fiabil și se oprește permanent pentru a proteja bateria slăbită. Defecțiunile electronice devin mai frecvente pe măsură ce autovehiculul îmbătrânește, în special cardul cu cip nefiind recunoscut sau oglinzile exterioare nefiind rabatabile. Oglinzile nu se rabatează dacă unitatea de comandă electrică este defectă. Alte probleme electronice tipice sunt: clapeta rezervorului de combustibil nu se deschide, ușile nu se deschid prin telecomandă sau radioul nu se oprește. Aceste defecțiuni se datorează adesea coroziunii la conexiunile fișelor sau unităților de comandă defecte. Sistemul electronic complex al modelului Captur modern face ca vehiculul să fie susceptibil la diverse defecțiuni electrice.
Întreținerea regulată este esențială pentru longevitatea sistemelor electrice. Componentele electronice sensibile ale Renault Captur necesită verificarea periodică a tensiunii bateriei și curățarea contactelor la fiecare 20.000 km. În cazul unor probleme ale bateriei, înlocuirea cu o baterie AGM ranforsată ajută adesea, în timp ce defecțiunile electronice necesită de obicei un diagnostic profesional și înlocuirea unităților de comandă afectate.
Numărul articolului: 632201
571,86 RON
Prețul per set de 2 unități
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
-68%
PURFLUX Filtru combustibil
Insertie filtru
Numărul articolului: FCS921
comparativ cu
PRP
595,67 RON
188,72 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 550046268
191,41 RON
47,85 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-63%
Numărul articolului: KTBWP5322
comparativ cu
PRP
1391,60 RON
504,00 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
DAYCO Curea de distributie
dinti: 119 27,0mm
Numărul articolului: 941096
160,20 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Pe baza experiențelor șoferilor Renault Captur, apar următoarele probleme suplimentare:
| Puncte forte | Puncte slabe |
|---|---|
| Design modern | Lanț de distribuție al motorului TCE |
| Utilizare bună a spațiului | Defecțiuni ale afișajului |
| Echipamente standard extinse | Probleme cu transmisia automată |
| Poziția înaltă a scaunelor | Defecțiuni ale sistemului Start-stop |
| Personalizare versatilă | Probleme cu aerul condiționat |
| Raport bun preț-performanță | Baterie slabă |
| Costuri de funcționare scăzute | Electronică vulnerabilă |
Renault Captur este un vehicul atrăgător din punct de vedere vizual și practic, dar are unele puncte slabe tehnice. Principalele zone cu probleme sunt lanțul de distribuție al motorului TCE, sistemul infotainment și cutia de viteze automată. Întreținerea regulată și proactivă este esențială pentru a evita cele mai frecvente defecțiuni și pentru a menține fiabilitatea vehiculului. Detectarea timpurie a problemelor motorului și a defecțiunilor electronice este deosebit de importantă pentru a evita reparațiile costisitoare.
VALEO Antigel
G12, Rosu, 5I, Preamestecat, fara amina-fara silicati
ELF Ulei de transmisie
75W-90, Complet sintetic, Capacitate: 0.5I
KROON OIL Ulei de motor
5W-40, 5I
TOPRAN Inel etansare, furtun aer supraalimentare
NGK Bujii
M12 x 1,25, Dimensiune cheie: 14 mm
MAHLE Filtru, aer habitaclu
Filtru carbon activ, cu efect antialergic, cu efect antibacterial, 216,0 mm x 200 mm x 35,0 mm, CST4624
WALSER Covorase auto universale
negru, 48 x 68 cm
VAICO Surub de golire, baia de ulei
M16 x 1,5mm, M16 x 1,5, Dimensiune cheie: 8, cu inel etansare, Original VAICO Quality
WALSER Covorase auto universale
anti alunecare, fata, negru, multicolor
DELPHI Supapă control presiune, sistem - Common-Rail