EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB
16 Septembrie 2025 (actualizate) Cuprinsul
Cele mai frecvente reclamații despre Renault Kadjar se referă la transmisia automată CVT, care prezintă slăbiciuni în special în combinație cu motoarele 1.2 TCE 130 și 1.6 DCI. Transmisia cu variație continuă dezvoltă de obicei primele simptome începând cu 80.000 km, cum ar fi mișcări sacadate la demaraj, reacții întârziate la accelerare și zgomote neobișnuite în timpul condusului. Fiabilitatea sistemului este afectată de defecțiuni frecvente și reparații costisitoare, durata de viață a transmisiei fiind adesea sub așteptări. Deosebit de problematic este comportamentul la viteze mici, unde transmisia nu schimbă corect și nu trece fără probleme de la un raport la altul.
Întreținerea regulată este esențială pentru longevitatea sistemului de transmisie. Sensibilele transmisii CVT ale Renault Kadjar necesită o atenție deosebită la intervalele de schimb de ulei, care trebuie efectuate la fiecare 60.000 km. Un diagnostic profesional cu ajutorul unui dispozitiv de citire poate detecta defecțiuni ale unității de comandă într-un stadiu incipient, în timp ce o spălare preventivă a uleiului de transmisie poate preveni daune majore.
Familia de motoare TCE a modelului Renault Kadjar, în special 1.2 TCE 130 și 1.3 TCE 140, prezintă slăbiciuni considerabile la nivelul lanțului de distribuție. Problema se manifestă de la un kilometraj de 60.000 km cu zgomote caracteristice de zăngănit în timpul pornirilor la rece, care indică un lanț de distribuție alungit sau uzat. Modelele 2019 sunt deosebit de afectate, defecțiunile fiind adesea agravate de intervalele de întreținere inadecvate. Motorul nu va mai porni în mod fiabil dacă lanțul de distribuție este prea uzat și nu va funcționa corespunzător la turații mai mari. Defecțiunile frecvente includ, de asemenea, întinzătoarele lanțului și șinele de ghidare deteriorate, ceea ce face necesară înlocuirea completă a transmisiei de distribuție.
O verificare sistematică este esențială pentru detectarea la timp a problemelor lanțului de distribuție. Lanțurile de distribuție precise Renault Kadjar TCE necesită verificări regulate la fiecare 30.000 km și utilizarea unui ulei de motor de înaltă calitate cu vâscozitatea corectă. O inspecție profesională poate evalua starea lanțului prin endoscopie sau prin măsurarea zgomotului și poate avertiza din timp cu privire la deteriorarea costisitoare a motorului.
Sistemul de aer condiționat al Renault Kadjar dezvoltă în mod regulat defecțiuni, care se manifestă în special între 40.000 și 80.000 km kilometraj. Sistemul nu se răcește suficient sau nu funcționează complet, cele mai frecvente cauze fiind compresoarele defecte, supapele de expansiune blocate sau scurgerile din conductele de agent frigorific. Simptomele includ aer cald în ciuda faptului că sistemul de răcire este pornit, zgomote neobișnuite de la bord și geamuri aburite chiar și atunci când aerul condiționat este activat. Variantele 1.5 DCI și 1.6 DCI, în special, prezintă aceste puncte slabe, riscul de defecțiuni electrice cauzate de senzori defecți afectând, de asemenea, funcționalitatea. Fiabilitatea întregului sistem de climatizare este redusă semnificativ de aceste defecțiuni recurente.
-39%
RIDEX Senzor, sistem de control al presiunii pneuri
cu nut, cu supape
Numărul articolului: 2232W0084
comparativ cu
PRP
247,10 lei
149,49 lei
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-59%
Numărul articolului: 2217610
comparativ cu
PRP
728,12 lei
292,00 lei
58,40 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 632200
414,00 lei
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-29%
Numărul articolului: 102209
comparativ cu
PRP
389,48 lei
276,50 lei
55,30 lei
pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
PIERBURG Clapetă de accelerație
electric
Numărul articolului: 7.03571.16.0
707,00 lei
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
Întreținerea profesională este necesară pentru a menține sistemul de climatizare în condiții optime. Sistemele complexe de climatizare Renault Kadjar necesită verificarea anuală a nivelului de agent frigorific și a etanșeității, precum și dezinfectarea regulată a evaporatorului. Întreținerea preventivă la fiecare 2 ani cu reînnoirea agentului frigorific și curățarea sistemului poate preveni defecțiunile majore și prelungi durata de viață a componentelor.
Oglinzile exterioare electrice ale Renault Kadjar prezintă defecțiuni frecvente, oglinda neputându-se plia sau desface corect. Aceste probleme apar de obicei după 30.000 - 50.000 km și afectează atât componentele mecanice, cât și comenzile electrice. Simptomele includ oglinzi blocate într-o poziție, mișcări incomplete de pliere sau defectarea completă a reglajului electric. Cele mai frecvente cauze sunt angrenajele uzate ale motorului de pliere, contactele corodate sau unitățile de comandă defecte. Problema este exacerbată de condițiile meteorologice și de fluctuațiile de temperatură, în special în cazul vehiculelor care sunt parcate frecvent în aer liber. Riscul de defecțiuni electrice crește, de asemenea, din cauza pătrunderii umezelii în carcasele oglinzilor.
O inspecție profesională este necesară pentru a diagnostica problemele oglinzilor. Motoarele sensibile ale oglinzilor Renault Kadjar necesită lubrifierea regulată a părților mobile și inspectarea conexiunilor electrice la fiecare 20 000 km. Tratamentul preventiv cu agenți hidrofuganți și curățarea regulată a contactelor pot prelungi semnificativ durata de viață a mecanismului oglinzii.
Sistemul de frânare al Renault Kadjar prezintă diverse puncte slabe, care devin vizibile în special la kilometraje mai mari de 60.000 km sau mai mult. Cele mai frecvente reclamații includ uzura prematură a plăcuțelor de frână, în special pe puntea spate, și probleme legate de funcționarea necorespunzătoare a etrierilor de frână. Sistemul nu comută corect între diferitele moduri de frânare, rezultând un comportament neuniform al frânării. În plus, apar defecțiuni în sistemul ABS, manifestate prin lumini de avertizare pe tabloul de bord și prin reducerea performanțelor de frânare. Fiabilitatea este în continuare compromisă de coroziunea conductelor de frână și de boosterele de frână defecte, durata de viață a componentelor fiind adesea sub specificațiile producătorului.
Întreținerea regulată este esențială pentru siguranța sistemului de frânare. Componentele critice ale frânelor Renault Kadjar necesită o inspecție amănunțită a grosimii plăcuțelor și a stării discurilor la fiecare 15.000 km, precum și verificarea anuală a lichidului de frână. Întreținerea profesională cu schimbarea regulată a lichidului de frână la fiecare 2 ani și sângerarea sistemului pot preveni defecțiunile periculoase și pot asigura performanțe optime de frânare.
Numărul articolului: 632201
539,50 lei
Prețul per set de 2 unități
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
BOSCH Senzor, presiune supraalimentare
Numărul articolului: 0 281 006 028
134,99 lei
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
DAYCO Curea de distributie
dinti: 119 27,0mm
Numărul articolului: 941096
161,99 lei
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-52%
Numărul articolului: V94609
comparativ cu
PRP
117,92 lei
56,49 lei
Prețul per unitate
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-51%
Numărul articolului: VKMA 06140
comparativ cu
PRP
742,71 lei
360,00 lei
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Pe baza feedback-ului de la proprietarii Renault Kadjar, apar următoarele probleme suplimentare:
| Puncte forte | Puncte slabe |
|---|---|
| Interior spațios | Probleme cu transmisia automată CVT |
| Ținută de drum bună | Motoare TCE cu lanț de distribuție |
| Conectivitate modernă | Eșecuri ale aerului condiționat |
| Design atrăgător | Defecțiuni ale oglinzilor electrice |
| Gama versatilă de motoare | Uzura sistemului de frânare |
| Manoperă solidă | Defecțiuni electronice |
| Spațiu bun | Costuri de reparație ridicate |
Renault Kadjar se prezintă ca un crossover modern, cu un design atractiv și o bună utilizare a spațiului, dar se luptă cu slăbiciuni tehnice considerabile. Cele mai frecvente probleme sunt concentrate în cutia de viteze CVT, motoarele TCE și diverse sisteme electronice. Întreținerea preventivă consecventă și tratarea timpurie a simptomelor emergente pot reduce costurile de exploatare și îmbunătăți fiabilitatea. Potențialii cumpărători ar trebui să acorde o atenție deosebită punctelor slabe cunoscute ale vehiculelor de ocazie și să efectueze o inspecție amănunțită.
VAICO Kit schimb ulei cutie automată
cu etansare, cu cantitate de ulei pentru schimb de ulei standard, cu inel etansare
TOPRAN Inel etansare, furtun aer supraalimentare
FEBI BILSTEIN Antigel
G11, verde, 5I, Preamestecat
MANN-FILTER Filtru combustibil
Filtru conducta, cu incalzire filtru
VAICO Surub de golire, baia de ulei
M16 x 1,5mm, M16 x 1,5, Dimensiune cheie: 8, cu inel etansare, Original VAICO Quality
VALEO Lamelă ștergător
475 mm, Lama stergator lata, fixare cu carlige, Top Lock
BOSCH Bec, far faza lunga
H7 12V 55W PX26d, 4200K, Halogen
VALEO Supapă EGR
ORIGINAL PART, electric, fara radiator EGR, cu garnituri, fara bypass vacuum, fara carcasa
AJUSA Set garnituri, compresor
CASTROL Ulei de motor
5W-40, 4I