EXPERT ÎN PIESE DE SCHIMB
18 Septembrie 2025 (actualizate) Cuprinsul
Lanțul de distribuție de pe Renault Twingo 3, în special pe motorul TCE 90, începe să prezinte semne de uzură după 40.000-60.000 km și poate duce la deteriorarea semnificativă a motorului. Simptomele tipice sunt zgomotele metalice de zăngănit la pornire, în special atunci când motorul este rece, ralantiul instabil și, în cazuri grave, oprirea completă a motorului. Punctele slabe ale sistemului lanțului de distribuție al Twingo 3 constau în dimensionarea necorespunzătoare a tensoarelor lanțului și în calitatea materialelor utilizate. Aceste defecțiuni sunt documentate în mod deosebit de frecvent la modelele din anii de fabricație 2015-2017, fiabilitatea întregii transmisii fiind afectată. Durata de viață a lanțului de distribuție este adesea mult sub cei 120 000 km preconizați, ceea ce conduce la costuri ridicate de reparații.
Întreținerea regulată este esențială pentru detectarea timpurie a problemelor lanțului de distribuție. Lanțurile de distribuție sensibile Renault Twingo 3 necesită o inspecție profesională la fiecare 30.000 km pentru a identifica uzura în timp util. La primul semn de zgomote de zăngănit, trebuie vizitat imediat un atelier specializat, deoarece poate fi necesară o înlocuire completă a lanțului de distribuție, inclusiv a tensionatorului și a șinelor de ghidare. Întreținerea preventivă cu ulei de motor de înaltă calitate și schimbarea regulată a uleiului la fiecare 15.000 km pot prelungi durata de viață a lanțului de distribuție.
Numărul articolului: 618 0740 00
417,11 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
VALEO Kit ambreiaj
cu rulment presiune, 180mm
Numărul articolului: 826577
401,46 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-35%
SKF Ansamblu burduf, articulatie planetara
85 mm, cu lagar
Numărul articolului: VKJP 6001
comparativ cu
PRP
272,23 RON
174,65 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-5%
Numărul articolului: 102209
comparativ cu
PRP
389,48 RON
367,87 RON
73,57 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 632201
571,86 RON
Prețul per set de 2 unități
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
Sistemul de aer condiționat al Renault Twingo 2 și Twingo 3 prezintă defecțiuni frecvente de la un kilometraj de 50.000 km, capacitatea de răcire scăzând continuu sau cedând complet. Au fost documentate plângeri cu privire la răcirea inadecvată, în special la modelele construite între 2010 și 2016. Simptomele variază de la performanțe slabe de răcire și zgomote puternice ale compresorului până la defectarea completă a sistemului de aer condiționat. Cauzele frecvente sunt compresoarele de aer condiționat defecte, conductele de refrigerant cu scurgeri sau condensatoarele blocate. Aceste defecțiuni apar frecvent în special la modelele Twingo 2 cu motor 1.2 16V, în timp ce problemele de control electronic pot afecta, de asemenea, funcționalitatea modelului Twingo 3.
O verificare sistematică este esențială pentru diagnosticarea problemelor de aer condiționat. Sistemele complexe de aer condiționat Renault Twingo necesită o revizie anuală cu verificarea agentului frigorific și un test de etanșeitate pentru a asigura o funcționare optimă. La primul semn de scădere a performanțelor de răcire, trebuie verificat nivelul de agent frigorific și, dacă este necesar, trebuie verificată etanșeitatea sistemului. O dezinfecție profesională a aerului condiționat la fiecare doi ani previne contaminarea bacteriană și asigură calitatea aerului din interiorul vehiculului.
Sistemul de închidere centralizată al Renault Twingo 2 are puncte slabe considerabile, care se manifestă în special la modelele construite între 2008 și 2012 după 70.000-100.000 km. Cele mai frecvente simptome sunt o funcționare defectuoasă a sistemului de închidere centralizată, care nu se închide sau nu se deschide, precum și probleme cu telecomanda, care își pierde autonomia sau se defectează complet. La multe vehicule Twingo 2, sistemul de închidere centralizată funcționează doar manual prin intermediul cheii, ceea ce duce la o pierdere considerabilă de confort. Cauzele rezidă, de obicei, în actuatoarele defecte ale încuietorilor ușilor, microcomutatoarele uzate din mânerele ușilor sau o unitate de comandă defectă. Încuietorile ușilor din spate sunt deosebit de sensibile, deoarece se blochează sau își pierd funcția mai frecvent din cauza utilizării reduse.
O inspecție profesională este necesară pentru a diagnostica cu exactitate problemele de închidere centralizată. Componentele încuietorii centrale Renault Twingo 2 sunt predispuse la defecțiuni și necesită o întreținere periodică, cu pulverizare de grafit pe cilindrii de blocare și verificarea bateriilor din cheile telecomenzii la fiecare șase luni. La primul semn de funcționare defectuoasă, actuatoarele de blocare a ușilor trebuie verificate și înlocuite, dacă este necesar, înainte de defectarea completă a sistemului. Întreținerea preventivă a componentelor mecanice poate îmbunătăți semnificativ fiabilitatea sistemului de închidere centralizată.
Problemele de pornire la Renault Twingo apar în diferite variante și afectează toate generațiile, cauzele variind de la motoare de pornire defecte până la probleme cu blocarea contactului și probleme cu bateria. La modelele Twingo 1 și Twingo 2 cu motor 1.2 16V de 75 CP, sunt frecvent documentate probleme de demaraj în care motorul de demaraj se învârte, dar motorul nu pornește. La modelele Twingo 3 mai noi, din anii de fabricație 2015-2020, apar din ce în ce mai des probleme de pornire electronică în cazul în care motorul de pornire nu produce niciun zgomot. Motoarele SCE 70 și TCE 90 prezintă simptome diferite: în timp ce SCE 70 este adesea afectat de probleme la pompa de combustibil, motoarele TCE 90 suferă mai frecvent de probleme la bobina de aprindere. În cazul variantelor automate, problemele de control al transmisiei pot împiedica, de asemenea, pornirea.
Întreținerea profesională este esențială pentru diagnosticarea sistematică a problemelor de pornire. Sistemele de pornire sensibile ale Renault Twingo necesită teste regulate ale bateriei la fiecare 30 000 km și verificări ale componentelor de aprindere pentru a asigura o pornire fiabilă. În cazul unor probleme de pornire, măsurați mai întâi tensiunea bateriei (trebuie să fie peste 12,4 V), apoi verificați siguranțele și efectuați un diagnostic computerizat dacă problemele persistă. Întreținerea preventivă cu înlocuirea regulată a bujiilor la fiecare 30.000 km poate preveni multe probleme de pornire.
Claxonul de pe Renault Twingo 2 se defectează adesea după doar 60.000-80.000 km, modelele din anii de fabricație 2009-2013 fiind deosebit de afectate. Simptomele variază de la un claxon slab, abia audibil, până la defectarea completă a funcției claxonului. La multe vehicule Twingo 2, claxonul nu mai funcționează, ceea ce reprezintă nu numai o problemă de confort, ci și un risc pentru siguranță. Cele mai frecvente cauze sunt contactele corodate din volan, releele defecte ale claxonului sau contactele glisante uzate din inelul de alunecare al airbagului. Aceste probleme sunt deosebit de frecvente în cazul vehiculelor cu acoperiș rabatabil din cauza umidității crescute. Fiabilitatea funcției claxonului pe Twingo 2 poate fi clasificată, în general, ca fiind problematică, deoarece chiar și reparațiile sunt adesea doar temporar reușite.
O verificare sistematică este necesară pentru a localiza defecțiunile claxonului. Contactele claxonului Renault Twingo 2 sunt susceptibile la coroziune și necesită verificări regulate și curățare cu spray de contact pentru a se asigura că acestea continuă să funcționeze fiabil. În cazul unor probleme ale claxonului, trebuie înlocuit mai întâi releul claxonului (de obicei în cutia de siguranțe a compartimentului motor), deoarece aceasta este cea mai rentabilă opțiune de reparație. Dacă problema persistă, trebuie verificate contactele glisante din volan, dar acest lucru necesită demontarea airbagului și trebuie efectuat numai de personal calificat.
VALEO Regulator, alternator
Numărul articolului: 599316
205,73 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 550046268
191,63 RON
47,91 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
-63%
Numărul articolului: KTBWP5322
comparativ cu
PRP
1391,60 RON
504,00 RON
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Numărul articolului: 834098
750,06 RON
Prețul incl. 21% TVA, Livrare gratuita
Numărul articolului: 550040670
267,76 RON
53,55 RON pentru 1 litru
Prețul incl. 21% TVA, fără сosturile de livrare
Pe baza experienței șoferilor Renault Twingo, apar următoarele probleme suplimentare:
| Puncte forte | Puncte slabe |
| Dimensiuni compacte pentru traficul urban | Probleme cu lanțul de distribuție la motorul TCE 90 |
| Manevrabilitate bună și ușurință de parcare | Aerul condiționat nu răcește în mod fiabil |
| Costuri de achiziție reduse | Închiderea centralizată nu funcționează |
| Întreținere și reparații ușoare | Probleme frecvente de pornire din diverse motive |
| Consum economic cu motoare mici | Claxonul nu funcționează pe Twingo 2 |
| Echipamente moderne pe Twingo 3 | Servodirecție predispusă la defecțiuni |
| Variantă electrică disponibilă | Probleme cu electronica la modelele mai noi |
| Design atrăgător | Durată de viață limitată pentru piesele de uzură |
Renault Twingo se prezintă ca un vehicul de oraș practic, cu un design caracteristic, dar toate generațiile au puncte slabe specifice care necesită o atenție regulată. Deși designul de bază al vehiculului este cu siguranță convingător, potențialii cumpărători ar trebui să ia în considerare zonele cu probleme documentate atunci când iau decizia de cumpărare. Întreținerea consecventă și remedierea timpurie a defectelor tipice pot îmbunătăți semnificativ fiabilitatea și prelungi durata de viață a vehiculului.
BOSCH Sonda Lambda
4
DELPHI Tambur frana
cu senzor ABS, cu rulment roata, 234mm
VALEO Antigel
G12, Rosu, 5I, Preamestecat, fara amina-fara silicati
TRICO Lamelă ștergător
500 mm, Fără carcasă, Side Pin
AE Supapa evacuare
29 mm, capat tija supapa intarit
BOSCH Bujii
M 14 x 1,25, Dimensiune cheie: 16 mm
VALEO Lamelă ștergător
400 mm, Lama stergator lata, fixare cu carlige, Top Lock, fixare cu stift
FEBI BILSTEIN Antigel
G11, verde, 5I, Preamestecat
MAHLE Filtru ulei
M20x1,5, M20x1.5-6H, Filtru insurubabil
GATES Curea transmisie cu caneluri
1025mm, 7, G-Force WorkHorse™