Piese FERRARI FF

Informații despre modelul FERRARI FF - alegerea corectă a pieselor de schimb

Producția mașinii sport Ferrari FF a început în 2011, la fabrica din Maranello, Italia, și se mai desfăşoară şi în prezent. Maşina a devenit primul hatchback și primul model cu tracțiune integrală al companiei. Numele maşinii poate fi interpretat ca Ferrari Four, care corespunde numărului de roți de tracţiune și al locurilor din habitaclu.

Debutul modelului de serie Ferrari FF a avut loc la Salonul Auto de la Geneva, în martie 2011, deși lansarea online a masinii a fost organizat de către companie în luna februarie a aceluiași an. Agenţia Pininfarina, sub conducerea lui Flavio Manzoni, a fost implicată ca de obicei în dezvoltarea designului maşinii în Ferrari Style Center. Maşinile Ferrari FF au intrat în vânzare în caroserie hatchback cu trei uși (Shooting Break).

În crearea modelului, designerii au folosit schema motorului plasat în milocul părţii din față, în care motorul este amplasat în spatele punţii frontale a mașinii. Maşina este echipată cu patru roți 4RM cu un sistem electronic de control. În modurile „zăpadă’ și „confort”, 30% din cuplu poate fi transferat până la puntea din față.

Roțile Ferrari FF sunt echipate cu frâne discuri ceramice și din carbon. Designerii au reușit să obțină o distribuție optimă a greutății între osii. 47% din greutatea mașinii cade pe puntea față și 53% - pe cea din spate.

Designul exteriorului Ferrari FF este în stil sportiv coprporate. Designul luminilor din față este împrumutat de la modelul Ferrari 458. Grila radiatorului în formă de U se află în faţă. Două prize de aer mici sunt amplasate pe bara de protecție frontală, destinate răcirii discurilor de frână față și oferă forță suplimentară la viteze mari.

Mânerele ușilor sunt ascunse în nișe de pe suprafața portierelor pentru creşterea aerodinamicii. Luminile posterioare ale modelului Ferrari FF sunt format din două elemente rotunde combinate. În tăieturile de pe bara de protecție din spate sunt amplasate două țevi de eșapament.

Datorită configurației, cabina mașinii este deplasată spre partea din spate a caroseriei. Automobilul seremarcă prin izolarea fonică eficientă. Trei locuri pentru pasageri și unul pentru un șofer sunt disponibile în Ferrari FF. Volumul portbagajului este de 450 litri. Scaunele din spate pot fi demontate dacă este necesar, extinzând portbagajul la 800 de litri.

Elementele de control ale principalelor sisteme şi accesorii ale modelului Ferrari FF sunt amplasate pe volan. Tradiţional pentru modele ale companiei, finisajul habitaclului este din piele naturală. Scaunele reglabile ale masinii au un suport lateral elaborat. Scaune din spate au o cotieră fixă de mărime ​​mare.